雅加达 - 各种知名品牌,如Hino,都已进入大型巴士部分(八轮胎),但不是PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)作为三菱Fuso的分销商,制造商仍然专注于在轻用途卡车(LDT)部分玩耍。
那么,为什么三菱福野不在该领域发挥作用呢?PT KTB销售和营销部总监Aji Jaya表示,目前他的政党仍然专注于LDT领域,因为它仍然是市场领导者。
“所以目前,像Canter Bus一样,它是LDT部分,现在我们专注于该部分,因为在六轮微型巴士部分,Canter Bus四轮,六轮Alhamdulillah,直到现在我们成为市场领导者。因此,我们仍然专注于在LDT中工作的巴士部分,“Aji在3月8日星期五在雅加达Senayan的Midaz举行的媒体聚会上说。
尽管如此,三菱富野也不排除进入大型巴士部分的可能性。Aji透露,该公司目前正在研究其市场。
“目前,我们仍在内部研究正在研究该部门(大巴)的业务,”他补充说。
此外,Aji表示,目前三菱富野将继续维护该位置(微巴),之后将密集研究其他潜力(更大的类别)。
欲了解更多信息,三菱福野还参加了GIICOMVEC 2024活动,该制造商带来了轻用途卡车(LDT)的各种部件,如Canter FE 71,FUSO Canter Bus。同时,中用途卡车(MDT)变体由FighterX FN61 FL(6x2)充电,拖拉机头是Fighter X FN62F HD TH(6x4)和Fuso电动卡车eCanter。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
