雅加达 - 中国汽车工业,特别是电动汽车领域的发生事件,作为世界上最大的汽车市场,具有吸引力的观察力。
如此多的中国电动汽车制造商在对电动汽车的需求下降的问题下,加剧了国内竞争。此外,自去年以来一直在进行价格战的特斯拉的行为最终使比亚迪起火。
中国和全球电动汽车领域的主要参与者比亚迪实际上加热了竞争,因为他们甚至将最便宜的电动汽车Seagull的价格降低了5%。
路透社报道,3月6日,比亚迪石首的价格折扣为69,800人民币(约合1.15155亿印尼盾)。Seagull本身是一款紧凑电动汽车,以前是比亚迪产品,价格最实惠,是最畅销的。
众所周知,比亚迪自去年特斯拉开始价格战以来一直在大幅降价。这一激进的策略成功地使比亚迪成为世界第一的电动汽车销商,尽管其大部分销售额仍然以中国市场为主。
2024年,比亚迪一直不停地提供折扣。此前,他们还将国际市场上以Atto 3命名的最畅销汽车Yuan Plus的跨界车价格削减了近12%。比亚迪提供的价格下跌幅度更大,比其他竞争对手更具模型。
中国经济增长放缓,预计到2024年,电动汽车(包括出口)的销售额将继续增长13%,达到1150万辆。这一数字远低于2023年38%的增长飙升。
除比亚迪外,其他主要参与者如特斯拉、吉利汽车、GAC Aion、Leapmotor和Xpeng也参加了价格战。
中国商品国际银行(Bank Merchants International)的分析师Shi Ji预测,比亚迪将在2024年继续提供折扣。这确实会降低比亚迪的利润率,但一些损失可以通过节省供应商的生产成本来抑制。
到目前为止,比亚迪的利润率似乎仍然保持得很好。根据路透社的计算,比亚迪在第三季度的利润率为22%,高于第二季度的18.7%。
除了国内市场活跃外,比亚迪还积极展开国际市场的翅膀。他们正在领导中国电动汽车向澳大利亚扩张,并已开始在巴西建造工厂。
与此同时,在印度尼西亚,比亚迪于1月18日通过发行Seal,Atto 3和Dolphin正式进入印度尼西亚市场。比亚迪仅在2024年印度尼西亚国际汽车展(IIMS)展会上正式发布了三价。
它不仅呈现出优质产品,中国品牌还提供最好的计划,为消费者提供安全感。
这三款比亚迪车型的每次购买时,该公司将为车辆提供六年或150,000公里的保修,八年或160,000公里的保修,电池系的健康状况(SoH)约为70%,机动单元的保修为8年或150,000公里。
对于多种车型的价格,制造商在杜尔芬版作为入门级电动汽车的价格为4.25亿印尼盾,然后是价值5.15亿印尼盾的Atto 3和首尔,高级型号的价格为6.29亿印尼盾,性能价格为7.19亿印尼盾。
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