雅加达 - 现代汽车继续向氢燃料电池引入混合线,电动汽车(EV)至氢燃料电池,以带来更多环保车辆。氢技术也在N Vision 74概念车型中引入。
早些时候,当去年12月有报道称它将成为一辆超级卡车时,关于该车型命运的延续找到了一个确定性点,该车型将氢技术与电力相结合并在有限的基础上生产。然而,制造商否认该车型将达到生产阶段。
现代N的技术顾问Albert Biemann表示,N Vision 74的概念与其管理的部门背道而驰,该部门应该专注于负担得起和实用的车辆,以便适合日常使用。
“我们是现代N。我们不是生产展示车,我们想为儿童,为球迷制作汽车,而汽车必须实惠,能够在赛道上使用,“Biemann说,引自Carscoops,3月2日星期六。
这位前宝马官员补充说,他的政党希望看到N品牌汽车尽可能多地在高速公路上,而不仅仅是在车库前面展示为装饰品。
「我想看到N汽车在路上,尽可能多地,浅蓝色的汽车,这就是我们在路上需要的,而不是一辆车前院汽车,因为少数人把它放在车库里。这不是我对现代N工作的理解,“Biemann补充道。
假设这辆车被制作成一辆令人惊叹的高性能汽车,那么由于设计和提供的技术,该车型肯定会引起多方的注意。
从技术上讲,估计这辆车的产能将达到800 dk,超越了之前达到680 dk的概念性能。凭借强大的渗透力,该车型能够在3秒内实现0至100 km / h的加速。
N Vision 74将使用容量为62.4 kWh的氢气罐和电池的组合,使其能够行驶600公里。生产版的目标里程范围为400至500公里。
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