雅加达 - 正如VOI此前报道的那样,现代汽车宣布,N部门开发的内燃机(ICE)产品已停止为欧洲市场生产,为高性能电动汽车提供空间。
这一决定无疑令汽油燃料高性能汽车的粉丝感到惊讶。然而,随着电气化趋势的日益增加,现代汽车的这一举动可以成为适应全球汽车行业变化的长期战略。
Ioniq 5 N首次亮相后,这家韩国制造商打算推出更多来自不同细分市场的电动汽车,包括更实惠的价格。
现代N的技术顾问Albert Biemann表示,他的政党有兴趣以令人印象深刻的性能引入负担得起的电动汽车,尽管这需要很长时间。
“这个过程持续了相当长的时间,因为对我来说,最重要的是生产更小,更实惠的N电动汽车,”Biemann在2月1日星期五援引Carscoops的话说。
Biemann还强调,在该公司任期内,以可承受的价格引入N电动汽车是第一的优先事项,该领域至少有一两辆汽车。
“在我看来,这是N在展望未来时的头号工作,”Biemann补充道。
近日,现代汽车将使用最新的平台,即集成模块化架构(IMA)发布下一款电动汽车,该架构据称具有比当今公司拥有的电动汽车中使用的E-GMP更先进的技术。
该平台很可能成为N部门未来电动汽车的基础。制造商强调,IMA具有广泛的灵活性,因此可以由汽车的各个部分携带,并将配备先进的矿(NMC)和锂铁磷酸盐(LFP)电池。
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