雅加达 - 法拉利,意大利的跑车制造商,自2013年推出LaFerrari车型以来,已开始专注于电气化市场,然后是296 GTB到SF90 Stradale作为插电式混合动力车型(PHEV)。
事实上,该细分市场在2023年也对其销售额做出了巨大贡献。据Motor1,2月6日星期二报道,该公司拥有“马”标志,设法获得了13,663辆的销售额,其中44%是混合动力车型,56%是纯ICE车辆。
上述结果显示,与2022年相比,混合动力车辆的收入水平增加了两倍,这得益于296和SF90的需求量。
考虑到制造商将在其最新SUV Purosangue上携带混合动力发动机,预计这一趋势将继续存在,该发动机目前仅在天然同步V12发动机上销售。
法拉利汽车的产量也在2023年下半年增加,SUV部门是销售增长的驱动力。然而,该公司已确认将年销售量限制在总装置量的20%。
为了继续这一积极趋势,该制造商已确认将推出三款新车型,包括LaFerrari和812 Superfast的继任者,以及第三款仍然神秘的汽车。
与其他竞争对手一样,法拉利将采取措施引入更多混合动力汽车,其次是原定于2025年第四季度推出的纯电动汽车车型。
这种电动运动车将在今年落成的电子建筑Maranello组装。到本世纪末,该公司由Enzo Ferrari创立,目标是EV汽车在其年度销售额中贡献40%,40%的混合动力汽车,另外20%是ICE汽车。
尽管如此,工厂仍在努力通过采用高端细分市场合成燃料来拯救内燃机免受灭绝。
与此同时,对于F1赛车部,法拉利将在2026年使用100%可持续燃料,作为国际汽联在2030年推出的“净零碳”活动的一部分。
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