雅加达 - 自动驾驶技术的发展发生在一些提供该系统的制造商身上。梅赛德斯 - 奔驰,宝马,通用汽车,现代和特斯拉长期以来一直研究该系统,并出现在其的一些先进车中。
比亚迪是希望在智能车上开发半自动驾驶系统功能的制造商之一。中国最大的品牌将投资1000亿元人民币或219.6万亿印尼盾实现。
彭博社援引卡斯考普斯(Carscoops)1月17日(星期三)的话说,该系统要求驾驶员每15秒触摸方向盘,并将连接到30万元人民币或约658.8亿盾的车型中。
该公司表示,这一先进功能将作为负担得起版本的车型的可选套餐出现在各种比亚迪车型中。它说,该系统已安装在Denza N7,并将很快扩展到YangWang子品牌的车型行列中。
该汽车制造商正在开发许多其他有趣的技术,例如带有自己住户箱的无人机,其中方向盘也是为了与方向盘分离而设计的,并用于在YangWang U8型号上玩游戏。此外,比亚迪还试图添加手掌移动传感器技术,允许驾驶员只手挥手打开车门。
去年12月底,比亚迪还在深圳市获得许可,在高速公路和收费公路上测试具有3级自动驾驶系统(L3)的车辆。通过获得中国第一届L3自动驾驶执照,它强调了比亚迪的智能言论能力,并且是所开发技术的反映。
除比亚迪外,Xpeng等公司在驾驶员辅助系统中处于领先地位,并在全国52个城市提供导航指南试点系统。该系统依靠车辆的激光传感器和摄像头,能够处理加速,制动,更改车道,甚至检测交通灯。
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