雅加达 - 雅加达 - 马兹达(Mazda)是一家日本制造商,以其独特的旋转发动机而闻名,在东京汽车展览会闭幕之前宣布了令人惊讶的消息,成立了一个专门开发旋转发动机的新部门。
这不仅仅是一种怀旧,这一步骤旨在应对无碳时代的挑战,同时挑战电动汽车的主导地位。
马兹达首席执行官Masahiro Moro强调,该部门将利用各种领先的技术资源来克服无碳时代的挑战。这意味着他们不仅依靠传奇的旺克尔发动机,而且有可能催生真正革命性的内燃机技术。
为什么是“秘密武器”?马兹达在电动汽车比赛中确实落后。但是,他们没有追上,而是专注于寻找另一种方式。
“我们故意成为电动汽车趋势的追随者,”莫罗说,据Carbuzz报道,1月15日,他看到对实际上并不像以前那样热烈的电动汽车的兴趣。
好吧,轮式机器在这里发挥作用。这台机器不仅具有标志性和动力性,而且具有被“绿化”的巨大潜力。显然,他们已经在混合动力MX-30 e-Skyactiv R-EV中使用了轮式发动机作为范围扩展器。
其他可能性?氢燃料旋转发动机!马兹达本身承认,它正在与生物柴油的Mazda 3 Gr.4一起参加超级Taikyu赛车系列,证明了他们探索环保替代品的认真态度。
自然,技术障碍不能轻易克服。然而,对于马兹达来说,为气候危机找到替代解决方案从来都不容易,特别是因为马兹达的旋转发动机在复兴前已经真空了11年。
可以肯定的是,这个部门的成立燃烧了马兹达车迷的热情,尤其是轮式发动机性能汽车的爱好者。谁知道呢,迷人的SP Concept跑车的概念不仅仅是一个梦。
那么,轮式发动机会成为马兹达对抗电动汽车的主导地位的秘密武器吗?让我们等待突破。但显而易见的是,这一大胆的举动证明了汽车的未来不仅仅是关于电池和电动机的。
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