雅加达 - 作为特斯拉电动汽车的市场领导者,许多人对比亚迪拥有的汽车电池技术感到好奇。
对于电池,比亚迪使用锂铁磷酸铁(LFP)型电池,称为“粘合电池”,比其他类型的电池更安全。
深圳比亚迪总部的“渗透实验室”演示表明,NMC(尼克尔尼克尔)型电池在压力下或电池部分被物体渗透时更具可燃性。如果电动汽车发生事故,这也是可能引起火灾的原因。
“对于比亚迪来说,安全性是重中之重。对于大规模生产,我们认为LFP是一个可靠的组件,可以安全且更可持续,“比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘徐陵当地时间周三(20/12)在深圳告诉记者。
刘解释说,名为“混合电池”的LFP电池是比亚迪汽车优势的重要组成部分。
“因此,在战略方面,未来,LFP可以提供更安全的交通,更适合电动汽车,”他说,ANTARA于12月22日星期五报道。
折叠电池是比亚迪开发的最大安全性组件,具有强度、高巡航力和长寿命。LFP不易燃,因为它具有良好的热稳定性,并且在实质上是无的,因此更环保。
该电池被称为“blade”,因为其形状是片状,直线和长形。与之前的型号电池相比, blade 电池可以节省高达50%的空间。
比亚迪独立进行的研究来看,Blade Battery比其他电池在电动汽车中实施的能力更先进。
这种类型的电池可使用多达600公里,能量密度可提高多达50%。
闪电电池的安全性水平已经过显着提高的测试。凭借这一优势,比亚迪在其电动汽车的发展中占有强大的立足点。
「电池是电动汽车中最重要、最重要的一部分,我们拥有这种力量,即使在今天,比亚迪也是世界第二大电池制造商。与其他电动汽车制造商相比,我们拥有的设施,技术和生产量就是比亚迪优势的证明,“PT BYD Motor Indonesia营销传播主管Luther Panjaitan解释说。
Blade Battery是唯一通过一系列测试的Blade Battery,其中之一是指甲渗透测试,该测试测试测试了在事故中消除潜在电池燃烧的能力。
长寿方面, Blade 电池电池的寿命跨度为1,200,000公里或约3,000 次,因此非常适合长期使用。
BYD的专家还继续改善电池装置的立方体容量,为存储和其他功能提供50%的更多空间。此外, Blade Battery还通过了极端条件测试,例如破碎,弯曲,在炉中加热至300°C,并过度充电至260%。
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