加拿大政府2035年零排放车辆规则政策引起争议

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雅加达 - 最近,加拿大发布了一项令人惊讶的政策,要求2035年销售的所有客运车,SUV,跨界车和轻型卡车都必须是零排放车(ZEV)。

该政策的目标是,到2026年,汽车总销量的至少20%必须是免排放车辆,到2030年将其增加到60%的ZEV。2023年第三季度,约12.1%的汽车销量已达到电动汽车(EV)状态。

这一政策反映了加拿大政府对应对全球气候变化的承诺。然而,这一决定在行业参与者中引起了争议。

加拿大汽车生产商协会表示,这项政策过于雄心勃勃,特别是考虑到目前电动汽车的高成本和缺乏足够的配套基础设施,特别是在农村地区和尚未拥有足够充电网络的地区。

“ZEV销售水平提高的实现取决于有利的市场条件,更强的消费者购买激励措施,广泛的充电基础设施以及电网容量的提高,”加拿大车辆制造商协会总裁布莱恩金斯顿(Brian Kingston)于12月20日星期三告诉路透社。

加拿大政府现在专注于在拥挤的城市地区和家庭住宅区建设电动汽车基础设施的成本,专家认为这可能不足以迅速增加电动汽车采用率。

电动汽车在偏远地区和寒冷的环境中被认为是不方便的,这可能会降低电池的效率。幸运的是,在电动模式下,平均续航里程为80公里的插电式混合动力(PHEV)汽车仍然有资格作为2035年及以后可以在加拿大销售的车辆。

该政策类似于美国加利福尼亚州将要实施的政策,到2035年销售的100%新车必须是PHEV,EV或燃料电池车(FCV)。共有17个美国州同意通过类似的法规。