雅加达 - 2023年将成为全球汽车行业的生产年份。今年,许多制造商推出了几款最新的车型。然而,这一时期对于已经流通了很长时间的汽车的爱好者来说也装饰着悲伤的消息。
今年,几家制造商也做出了一项艰巨的决定,停止生产在该行业长期不幸的汽车,原因各不一样,从转向电气化到市场开始不受欢迎的车型。
例如,在美国,还有Dodge Charger和Challenger以及他们的表弟Chrysler 300,决定于今年结束。在欧洲,另一款随之而来的有魅力汽车,即奥迪R8。这只是少数车辆在2023年车型之后说再见。
2023年终于遇到的车型是什么?以下是停止生产的七辆VOI版汽车的列表:
福特嘉年华
美国汽车制造商福特(Ford)于7月7日决定停止其最畅销产品之一嘉年华(Fiesta)。该车型的最后一台装置已经从德国科隆的装配线上出来,并结束了47年的冒险。
福特停止生产这款车的官方原因是,该公司需要在科隆装配厂建造一款新的福特Explorer EV,这只适用于欧洲市场。最后两届福特嘉年华将用于福特的历史收藏。一个将留在科隆,另一个将存放在英国,这一直是这款车的大市场。
宝马Seri-6 Gran Turismo
自2017年进入汽车舞台以来,宝马的Gran Turismo(GT)系列6已经开启了新一轮。然而,随着故事的蔓延,有一个意想不到的黑暗的聚光灯,这个系列市场需求量较低。
今年秋天,宝马宣布结束了6 GT系列的冒险。该公司透露,它将结束其所有生产期,配对型,可变型和大双杯型与GT一起,这将是最终的变体,并将为5系列的生产提供空间。
6 GT系列宝马从未达到制造商的期望。在所有现有车型中,Seri-6被列为销量最低的车型,例如,去年德国仅售出509台。
马兹达CX-8
日本著名的汽车制造商马兹达(Mazda)已宣布计划在12月底之前停止生产CX-8。SUV冒险的落成典礼旨在为明年推出的混合动力CX-80车型提供空间。这一决定表明了马兹达在面对电动汽车市场的认真一步。
虽然其生产将在未来一个月内停止,但该公司已确认,CX-8的订购和销售将持续到2024年,或者直到装置库存售。
基亚里约
韩国汽车品牌Kia做出了大胆的决定,Kia将于2023年底关闭里约车型。该车型是一款价格实惠的轿车型车。
工厂表示,里约热内卢停止生产是为了为明年推出的继任者型号铺平道路。有人提到,去年八月推出的All-New K3是轿车的继任者。
奥迪TT
2023年底将是奥迪传奇车型之一TT的告别问候,TT。这款标志性的跑车将在市场上航行25年后注入死亡。
德国制造商透露,终止这一着名产品是因为希望将来推出更多的电动汽车跑车。事实上,带有四环标志的品牌打算以电气化的形式呈现其继任者。
11月下旬,奥迪通过匈牙利工厂的装配路径,为全球市场推出了这款标志性车型的最后一版。第三代TTS双打,看起来装饰着鲜花,包围着TT双打和TT Roadster概念,以及以前的车型。列出的662,762台的数量表示了1998年2月18日至2023年11月10日奥迪TT的总产量。
梅赛德斯 - 奔驰 CLS
梅赛德斯 - 奔驰CLS于2004年推出,是梅赛德斯 - 奔驰生产的一系列高管汽车,位于E级和S级之间。但在2023年8月,该制造商停止了生产,以便为梅赛德斯 - 奔驰E级铺平道路。
CLS停止的决定也标志着EQ电动汽车和更昂贵的AMG型号的明显推动。也就是说,EQE和EQS等型号与折叠式线相似,在设计和定价方面提供更具吸引力的替代品。
吉普车樱桃
切洛基是最着名的吉普车的模型名称。切洛基型号发生的事情与其他停止型号不同。吉普车以北美的印第安切洛基部落命名,自1974年以来一直使用该徽章。2021年,美国俄克拉荷马州的切洛基部落就该名称的使用提出上诉。
众所周知,切洛基牌号在第五代重返北美,当时车辆变成了跨界车,并放大为中型。这辆车于2014年在2013年纽约国际汽车展上推出。
但许多人认为,该徽章将在未来几年内恢复,可能装饰即将到来的吉普车EV SUV,因为它们的名称是切洛基和吉普车,就像一个单位已经过去了近50年。
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