雅加达 - 根据印度尼西亚机动车工业协会(Gaikindo)发布的2023年10月的数据,该国几家汽车制造商的销售额有所下降,包括大发,特别是在低成本绿色汽车(LCGC)领域。
众所周知,这家制造商喜欢在印度尼西亚推出LCGC车型,在过去两个月中,批发销售有所下降。10月,他们记录了6,598辆的销售额。与此同时,两个月前,9月份的销售额达到6,939辆,8月份达到8,413辆。
对此,PT Astra Daihatsu Motor(ADM)的营销总监兼企业规划与通信总监Sri Agung Handayani表示,大发LCGC市场仍处于复苏阶段,他的政党正在尽最大努力满足市场需求。
“基本上,我们正试图尽快满足市场需求。截至2023年10月,大发LCGC的批发销售甚至与LCGC的整体市场增长相比有所增长,“Agung在11月22日星期三与VOI联系时表示。
然而,Agung补充说,他的政党乐观地认为,到2023年底,销量将增加,大发将继续保持其作为LCGC销量最多的制造商之一的地位。
“我们希望市场在年底前保持积极,”阿贡说。
零售销售方面,日本制造商2023年10月达到超过16.4万台,较上期增长4.4%。因此,大发为该国汽车的市场份额贡献了19.9%,比去年增长0.8%。
具体而言,大发车型的零售销售额仍以西格拉为主,达到53,189台或贡献约32.4%。其次是GranMax Pick-Up,36.082台或占22%,Terios以21,385台或总销售额的13%占前三名。
前三大车型紧随其后的是其他几个系列,包括Ayla,拥有19,092台(11%),Xenia 15,622台(9.5%),GranMax Minibus 10,535台(6.4%),Rocky 5,483台(3.3%),Luxio 2,388台(1.5%)和Sirion 495台(0.3%)。
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