雅加达 - 欧洲摩托车生产商协会(ACEM)的最新报告称,从2023年1月至9月,欧洲大陆主要市场共注册了873,985辆新摩托车。
相比之下,2022年也是欧洲市场增长的积极年份,1月至9月有781,839辆新摩托车注册。
2023年,这一数字增长了11.8%,同期共有873,985辆新摩托车。
在报告中,意大利成为摩托车最强市场,增长最大,达到19.4%,新增271,552辆两轮摩托车。
西班牙以154,019人位居第二位,增长13.4%。德国以9.6%的增长排名第三,新注册190,490人。法国排名第四,增长8.7%,创纪录168,118个单位。与此同时,英国稳定,有89,806个注册,下降了0.4%。
好吧,不幸的是,这种增长加强不适用于死摩托车。尽管摩托车部门的销售额有所增长,但从2023年1月至9月,仅注册了155,098辆死摩托车,与去年的206,927辆相比下降了25%。
值得注意的是,ACEM报告仅涵盖了法国,荷兰,德国,意大利,比利时和西班牙。死摩托车的分类在各个地区也各不相同,一般被认为是两轮和三轮的L1eB和L2e。
「前九个月欧洲市场的强劲增长表明,消费者对动力摩托车的持续兴趣,包括日常和休闲方向。10月的初始数字证实了摩托车的积极趋势,死摩托车的数量部分恢复,“ACEM秘书长Antonio Perlot表示,Rideapart于11月22日星期三报道。
EICMA 2023展览会刚刚结束,考虑到2024年车型有许多新车型,包括电动和内燃,预计还将鼓励销售增长,直到今年年底。
ACEM的成员包括18家制造商,如宝马,杜卡迪,KTM,MV Agusta,Piaggio和Triumph,以及四家主要日本制造商。
值得注意的是,新玩家,特别是来自中国的新玩家,不在本报告中代表,因此销售额可能远高于之前提到的873,985名新注册。
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