雅加达 - 丰田已宣布计划到2024年底生产带线创新技术。该技术以前在雷克萨斯RZ电动汽车上引入。
这种杆比杆比率提供的方向向比率更高,为200度,而传统方向盘只有150度。这使得驾驶员更具响应性地感觉到方向向,而不会在低速下失去机动能力。
根据Autocar于11月1日(星期三)的一份报告,该系统被称为“一动车Grip”,旨在为用户提供更直观的驾驶体验。丰田还让内部外各方参与测试该系统,确保驾驶员操作时的舒适性和安全性。
丰田计划在雷克萨斯RZ和丰田bZ4X车型中推出这种杆比轴技术,并在未来进行无线(OTA)软件更新,尽管各地区的一些法规尚未允许使用此技术。
在欧洲,已经为立交叉电线系统制定了特殊认证计划,该计划消除了方向盘和车轮之间机械连接的需求,这是以前存在的要求。该系统在日本是合法的,但美国还没有类似的法律。英国很可能会通过欧盟法律,尽管尚未正式宣布。
计划是,丰田计划在未来将这项技术应用于其电动汽车(EV),包括最近在2023年日本移动展(JMS)上展出的莱克萨斯LF-ZC概念车。
雷克萨斯公司的首席设计师西蒙·汉弗里斯(Simon Humphries)透露,该系统为未来车型的更具创新性内饰设计提供了机会。
“通过使用电线杆比电线杆,我们可以去除屏障视野的室内板,提供更大的设计自由。由于缺乏必须隐藏的机械组件,我们可以创建更自由的设计,“西蒙说。
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