雅加达 - 如VOI此前报道的那样,马兹达宣布将于2023年12月底停止生产CX-8。这样做是为了为明年推出的CX-80车型开通通路径。
这一决定表明,马兹达在面对电动汽车市场方面迈出了严肃的一步。目前,流通的CX-8在电气化变体中尚不可用,包括混合动力和电动汽车。请注意,该车型目前在东南亚地区销售,特别是印度尼西亚。
对此,PT Eurokars Motor Indonesia(EMI)营销与通信总经理Pramita Sari表示,她的政党尚未收到有关该国该模式继续进行的指示。
“印尼市场没有进一步的方向,”普拉米塔在11月1日星期三与VOI联系时表示。
因此,PT EMI作为马兹达印度尼西亚的分销商,仍然提供单元并开放CX-8的订单期。该车型自2019年在印度尼西亚上市以来,一直是日本广岛制造商的中流砥柱产品。
“目前,我们仍在收到客户的CX-8车辆预订信(SPK),”Pramita说。
在印度尼西亚,这辆车只有一种变体可用,即精英。它配备了2.488 cc的2.5 4-西林Skyyactiv-G发动机,在6.000 rpm时产生高达190 ps的功率,在4.000 Nm时产生252 Nm的扭曲。
该机器与向前轮驱动器分配的六加速自动传输配合使用。中型SUV的售价为雅加达On The Road的7.9888亿印尼盾。
马兹达CX-8本身于2017年作为CX-5的较长版本推出,具有三排座位布局。该车型与较小的CX-5和较大的CX-9共享相同的平台。这辆车的配置为6至7个座位,具体取决于其市场。
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