雅加达 - 氢燃料电池汽车(FCV)部分没有被纯电动汽车(EV)或混合动力汽车等大型爱好者淹没。但是,这并不意味着这一细分市场根本没有需求。
在美国,在过去的几个季度里,据说这一细分市场一直在增长,从而有可能实现有史以来最好的销售,特别是在加利福尼亚州,氢燃料电池的基础设施如雨后春笋般涌现。
根据氢燃料电池合作伙伴关系的数据,今年第三季度,FCV汽车部队在美国售出多达966辆,比去年增长531%。
这一结果几乎接近第二季度的1,076辆销售,这是一个令人惊讶的结果。请记住,可用车型数量实际上有所下降,没有足够的基础设施的支持。
目前,该细分市场仍由丰田米莱控制,丰田米莱在第三季度的销量高达882台,比上年增长1,016%。与此同时,现代尼克索等其他车型在此期间仅售出68辆。
如果现代尼克索停止生产,那么丰田将是唯一占据这一特殊细分市场的丰田。此前,本田已于2021年停止了Clarity氢,原因是其出售并不有希望。
到目前为止,FCV部门在2023年的九个月内销售了2,767辆,比上年增长了39%。这一结果超过了2022年总成就,多达2,707辆汽车售出。
在2,767台中,丰田美莱以2,604台为主,比去年的收购增长了81%。与此同时,现代Nexo只售出173台,比去年减弱了50%。
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