雅加达 - 丰田大发工程与制造公司总裁兼首席工程师Yoshinki Konishi最近表示,丰田将于2027年至2028年首次亮相最新的电池技术,即二极合金电池。
“我们在2027-2028年的目标是将固态商业化,并使用双相情感。所以先是双相情感,一年后,合并状态,“他告诉日本东京的一些印尼媒体。
Yoshinki声称,这些电池可以更简化地缩短充电持续时间,即在不到10分钟的时间内,电池可以充电或达到100%。
「与当前的电池技术相比,增幅差异非常大,充电时间更简洁,里程范围也更远。
Yoshinki在推出之初解释说,电池技术不仅可用于电池电动汽车(BEV),还可用于灵活的混合动力EV(PHEV)和混合动力EV(HEV)。
虽然未来的电池固化电池正在改变电动汽车行业,但电池技术的制造仍然需要相当高的成本。然而,Yoshinki表示,将首先发行的两极电池需要的成本比固态电池便宜得多。
“我认为电池是固态的,这是未来游戏规则的改变者。但目前,在成本方面,它仍然非常昂贵。两极结构比单极更好,距离,充电时间更好,成本要便宜得多,“他补充说。
双极电池的优点是,与传统的单极极设计相比,能量密度更高。这意味着电动汽车的产能和里程的增加将进一步增加。
然后,双极电池通过更快的充电率产生更高的能量效率。其简洁的形状还可以最大化空间利用并减轻其重量负载。
部件较少、生产流程效率更高,两极电池在制造业具有成本效益的潜力,使其更适合大规模采用。
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