雅加达 - 影响电动汽车价格的最大组成部分是电池。尽管近年来电池价格大幅下跌,但它们在确定电动汽车价格方面仍然发挥着重要作用。
但还有其他因素使价格仍然高企。丰田大发工程与制造总裁兼执行首席工程师Yoshinki Konishi解释了目前电动汽车价格相对昂贵的原因。
「我同意,电动汽车的价格仍然很高,你必须有一定的收入才能购买,对吧?“他说,正如ANTARA在10月28日星期六报道的那样。
Yoshinki解释说,使电动汽车仍然昂贵的原因之一,当然,产量仍然远低于传统汽车或石油燃料。
“根据这里的制造规则,如果你想让价格实惠,你必须生产大量产品,大量产品将有助于我们降低价格,”他补充说。
此外,Yoshinki说,供应链是降低商品价格的关键。本地生产的备件的本地化,肯定会迅速扭转局面。
当地生产的部件或部件越多,产品的价格就越便宜,因为这个过程可以降低物流运输成本相当高。
「物流成本非常高,如果你必须从其他地方运送电池,从其他地方运送发动机,这将增加价格。更不用说必须支付的进口税,使车辆负担不起,“他说。
此外,Yoshinki说,为了使电动汽车的价格负担得起,尤其是电池电动汽车(BEV),至少需要60%至70%的本地内容。这需要所有利益相关者之间的相当努力的工作。
「这个(本地化)是我們必須真正努力工作的領域,”Yoshinki说。
当地政府提供持续的激励措施也是降低价格至关重要的事情之一。此外,提供激励措施可以吸引更多有兴趣使用BEV的人。
Yoshinki说,即便如此,政府迄今提供的激励措施相当不错,使消费者受益,但这些激励措施不是连续的或可持续的。
「有很多市场都想使用BEV,政府对此提供了巨大的激励措施,但我告诉你,这是不可持续的,”Yoshinki说。“一旦你度过一段时间,他们就会减少或削减(激励),”他补充说。
他说,这种情况不仅发生在丰田身上,而且世界上几乎所有汽车和移动公司都发生了这种情况。
「我希望印尼在当地生产增长方面成为下一个国家。我真的希望印尼有所有原材料(电动汽车),“Yoshinki解释说。
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