雅加达 - 近年来,全球电动汽车的使用量一直在增加,这与对环境影响的认识和对环保技术的需求的出现一致。然而,继续困扰电动汽车用户的一个问题是修理成本高昂。
最近,碰撞维修软件提供商米切尔(Mitchell)的一份报告强调,电动汽车(尤其是特斯拉)的维护和维修成本比传统燃料汽车(ICE)或其他电动汽车贵得多。
根据InsideEVs于10月20日引用的该报告,第三季度特斯拉汽车的平均维修成本达到5.552美元(8850万印尼盾),超过1.347美元(2.14亿印尼盾)的汽油车辆维修成本和1.078美元(1710万印尼盾)的非特斯拉电动汽车的平均维修成本。或者总体而言,电动汽车的平均维修成本比ICE汽车贵9.50美元(1500万印尼盾)
影响高修理成本的主要因素包括内置在电动汽车中的先进技术,例如侧摄像头传感器和车道退出警告传感器,这些传感器在事故中容易受到损坏。
“这些车辆(特斯拉)处于安全技术和这些数字连接汽车技术的最前沿,当这些车辆卷入碰撞时,所有这些车辆都将发挥作用,”米切尔物理损坏索赔的性能总监Ryan Mandell说。
此外,考虑到特斯拉是美国电动汽车市场不可否认的领导者 - 这意味着美国街道上比其他汽车制造商更多的特斯拉品牌电动汽车 - 考虑到他们的汽车具有最高的平均维修成本也就不足为奇了。
但是,当你看看特斯拉的电动汽车与Rivian,Polestar和Lucid等其他电动汽车品牌的比较时,特斯拉的维修成本可能相对较低。然而,显然,在所有特斯拉用户中,还有更多。
这一现象也反映在电动汽车的保险费中。根据 MarketWatch Guides 的数据,2022年特斯拉EV的全额保险费成本平均达到每月251美元(400万印尼盾),高出全国平均水平74%。这表明高昂的成本不仅限于维修,还影响着从各个方面拥有电动汽车的总成本。
「过去,有了轻度撞击修复,您可以使用锤子修复并粘贴它。现在,突然,当你考虑到相机和联网技术时,各部件相互连接,它从粘贴划痕转变为价值数千美元的改进,“国家Geg Mutual Insurance Association自动化和字幕政策总监Tony Cotto说。
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