YOGYAKARTA - 您听说过睡眠巴士吗?当然,这是我们国家的一件新事物,公共汽车车型最初由PO Brilian宣布为印度尼西亚的公共汽车公司。虽然在其他国家流通了很多,但在印度尼西亚,睡眠巴士仍然非常罕见。那么,什么样的plus minus睡眠巴士呢?
交通世界的发展,必需新的创新才能吸引市民的心。
其中之一是带有床配置的公共汽车,不再是座位,这是其替代品之一。
供您参考,由于与有床的巴士车型的安全性有关的监管问题不再被允许。但是,它已经使用睡眠座椅模型开发,这意味着座位像床一样长,但背部不满180度。
好吧,这次我们将与此模型一起使用公共汽车的任何优点和缺点分享。
优势
如果您像苏门答腊爪哇路线那样长途旅行,该路线在数天内到达,实际上您会感到疲倦,并且摆脱疲劳的一种方法是睡觉。
虽然公共汽车座椅的位置通常可以改组用于睡眠,但睡眠位置非常安全,这实际上是横向的,而不是半座。因此,睡眠巴士确实是选择的非常合适的选择,因为您可以以更好的姿势入睡。
损失
这个问题之所以可能发生,是因为在事故发生时,自救比传统巴士更自由。这是由于小巷路宽,普通巴士最大宽为2.5米。
如果它由2个1米尺寸的沙床组成,那么只剩下50厘米即可进入。更不用说睡在顶部的乘客会非常恐慌,因为对于turan来说,他们必须小心
现在,从已经存在的一些案例中,睡眠巴士需要在监管标准下进行审查会很好,特别是对于安全和紧急接入问题。
因此,在知道了加减睡眠巴士之后,看看VOI上的其他有趣新闻,现在是时候彻底改变新闻了!
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