雅加达 - 印度尼西亚的汽车行业,特别是两轮车,在Covid-19大流行后有所改善。近几个月来取得了积极成果的几项销售成就证明了这一点。
根据印度尼西亚摩托车工业协会(AISI)9月12日星期二报告的统计数据报告,8月份该国两轮车的销售额为534,379辆。与2023年7月相比,这一数字每月增长12.39%(月度/月度),售出475,428辆。
然而,8月份的销售额仍低于3月份的本地销售额最多,为633,155台,然后在1月份排名第二,总数为615,416台,2月份达到575,502台。
AISI在8月份的数字增加后,在2023年前八个月,迄今为止的摩托车销量为4,211,737台,增长35.9%。
在最初八个月的收购中,两轮车的销售额以滑板车为主,占89.64%。与此同时,体育类别占5.19%,underbone占5.16%。
积极成果不仅来自国内销售,而且来自出口部门。8月,AISI的两轮车出口量达到55,247辆。8月的成绩仅次于5月,排名第二,有55,743辆。
今年前八个月,摩托车行业的出口总数达到377,412台。这意味着累计出口下降了23.5%。与国内销售一样,出口主要由踏板车类别主导。
截至2023年8月,踏板车部分占出口量最多的,占51.84%。与此同时,underbone取得了23.31%的良好成绩,体育占总数的24.85%。
考虑到印度尼西亚对两轮车辆的需求和需求相当高,这些数字的实现当然并不奇怪。除了实际上,摩托车经常被使用和需求,因为它们比四轮车更实惠,使用燃料更经济。
更重要的是,目前电动两轮车的发展正在相当迅速发展。除了创造清洁的空气外,由于其实用性和效率使驾驶者更容易,目前的电动摩托车正在慢慢受到公众的需求。
与此同时,为了加强公众对摩托车的热情,AISI宣布举办2023年印度尼西亚摩托车展(IMOS)。该活动将于2023年10月25日至29日在坦格朗的ICE BSD举行。
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