雅加达 - 三家汽车制造商被迫彻底改革三辆车的后乘客安全功能,这些车辆被高速公路安全保险局(IIHS)评估不良。
IIHS最近测试的包括现代索纳塔、Kia K5、大众汽车Jetta等最新一批的七辆中等尺寸汽车,后座安全性评估差。与此同时,斯巴鲁Outback获得了相当不错的评估,然后日产Altima和丰田凯美瑞获得了正常的评估,本田Accord的表现令人印象深刻,在测试的中等尺寸汽车中取得了最高分。
这种不良评估是在前重重叠重叠试验被IIHS更新后进行的,并自去年以来一直实施。从这种更新的试验中可以看出,如果后排乘客更有致命受伤的风险,类似于美国的一辆小型车。
同时,如果没有迹象表明后座的头部、颈部、胸部或后座乘客的大腿过度受伤,则对后座安全性的良好评估。在这项试验中,IIHS将12岁儿童的大小娃娃放在后座上。
娃娃应该“在碰撞期间保持在正确的位置”,而不会经历“潜水” - 一种情况是后乘客腰带滑落到达到盆地并进入腹部区域。头部也应该与前排座位相当安全,而肩膀安全带应留在肩膀上。
「在我们测试的大多数中型汽车中,后娃娃向前滑动,或'潜水'在腰带下,导致它从下巴到腹部上升,并增加内部受伤的风险,“IIHS总裁David Harkey表示,引自Carbuzz,8月20日星期日。
在试验期间,这些潜水水器是在索纳塔、K5和杰塔中发现的,来自后洋娃娃的碰撞数据也显示头部、颈部和胸部受伤,类似于小卡车皮卡的记录数据。
这项试验对于汽车制造商在车辆设计中继续优先考虑后车乘客的安全性至关重要,特别是随着安全试验标准的变化,IIHS越来越严格。
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