雅加达 - 德国豪华汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰再次为EQS电动汽车车型举办了回顾计划。
中国有3000多辆汽车受到这一举措的影响,但制造商已采取两种不同的方法来克服这一问题。
InsideEVs于8月8日(星期二)报道,由于软件故障引起的电源系统问题,撤回的第一阶段涉及2,324台进口的EQS轿车。这些条件有可能导致功耗损失,并增加事故风险。
受影响的梅赛德斯 - 奔驰EQS部队于2021年6月14日至2022年7月8日期间生产。为了让客户安心,制造商将通过梅赛德斯 - 奔驰的官方经销商网络免费提供软件更新。
同时,回顾的第二步涉及1,051台进口EQS单位,于2021年6月14日至2022年2月16日组装。与以前的情况不同,这次的回顾是由高压电池管理系统的问题引发的。
更令人担忧的是,司机没有收到与电池系统中的故障有关的警告。制造商将通过官方经销商网络免费为电池管理系统提供软件更新,从而解决这个问题。
这不是梅赛德斯 - 奔驰EQS首次面临回旋余地。5月初,多达7,558辆汽车受到影响,包括2022年的梅赛德斯EQS 450和EQS 580车型。回顾还包括2023年的梅赛德斯S580e和2023年的美国梅赛德斯 - 梅巴赫S580和S680等其他车型。
前回声的触发因素是两种车型中软件系统存在错误。此问题在速度计中可以看出,该速度计始终显示0 km / h的数字,而不是反映实际速度。
梅赛德斯在收到动态控制丢失报告后,于2022年1月意识到ESP系统存在这个问题。此错误之所以如此之大,是因为它可能导致功能损失,例如加速滑板,电子制动分配甚至反封锁制动系统。根据现场模拟的结果,梅赛德斯技术人员发现,此错误可能引发ESP系统的故障。
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