雅加达 - 马克·马尔克斯(Marc Marquez)再次在2025年MotoGP短跑赛中再次展示了他的统治地位,连续第五次获胜,这次是在4月26日星期六在西班牙的赫雷斯赛道上。虽然在法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)打破他的前杆后,他不得不从第二名的位置开始比赛,但马尔克斯能够扭转局面,并充满信心地确保了胜利。
比赛从一开始就很激烈。夸塔拉罗从一开始就带领雅马哈在2022年以来的首次获得杆位,在开始时通过1号弯超越马尔克斯,成功保持了领先地位。然而,戏剧只发生了一圈。当马尔克斯在后直道上与夸塔拉罗并排时,他执行了一次干净的机动以夺取比赛的领导力。
不幸的是,这种压力使夸塔拉罗犯了一个错误。当他进入丹尼佩德罗萨的转弯时,他驾驶的雅马哈M1摩托车在制动过程中失去了稳定性,使夸塔拉罗扩大,最终摔倒。这一事件立即挫败了夸塔拉罗赢得领奖台的希望,甚至完成了比赛。
随着夸塔拉罗的退出,马尔克斯与他的弟弟亚历克斯·马尔克斯(Alex Marquez)相距0.6秒,后者为BK8格雷西尼杜卡迪车队(Gresini Ducati)比赛。马克在杜卡迪联想的队友弗朗切斯科·巴格奈亚(Francesco Bagnaia)排在第三位。这三人组将自己的位置保持到终点线,确保了杜卡迪在赫雷斯的全彩领奖台。
Franco Morbidelli(Pertamina VR46 Ducati)获得第四名,其次是Fermin Aldeguer,来自BK8 Gresini Ducati的轰动新秀,Fabio Di Giannantonio(Pertamina VR46 Ducati),他们通过在前六名中占据了六名车手来补充杜卡迪的主导地位。
Maverick Viñales成为最好的非杜卡迪车手,在Red Bull KTM Tech3中获得第七名,其次是Marco Bezzecchi(Aprilia Racing),排在第八位,Joan Mir(Honda HRC Castrol)排在第九位。红牛KTM的年轻明星佩德罗·阿科斯塔(Pedro Acosta)排在前十名。
残酷的命运也发生在Jack Miller(Pramac Yamaha)和Johann Zarco(Castrol Honda LCR)身上,他们在早点摔倒后不得不记录DNF(Did Not Finish)。此外,所有车手都使用中前轮胎和软后轮胎的组合,除了选择中后轮胎的Zarco之外,这是一种更常见的主要比赛组合。
另一方面,这场比赛也标志着Aleix Espargaro作为本田野外卡车手首次亮相。这位前Aprilia车手现在担任本田测试车手,并使用新原型组件的RC213V摩托车。
与此同时,在卡塔尔发生事故后仍在康复的豪尔赫·马丁(Jorge Martin)仍然缺席。洛伦佐·萨瓦多里(Lorenzo Savadori)再次在阿普里利亚工厂(Aprilia Factory)取代了他。同样,奥古斯托·费尔南德斯(Augusto Fernandez)也继续在雅马哈普拉马克(Pramac Yamaha)第三次接替米格尔·奥利维拉(Miguel Oliveira)。
作为赛车周的闭幕式,赫雷斯将于周一举办2025年MotoGP第一季中期的正式测试,这是所有车队进一步开发自行车的重要时刻。
有了这个结果,Marc Marquez在2025赛季的短跑MotoGP积分榜上更加牢固,这证实了他重返成为MotoGP之王的雄心壮志。
马克·马尔克斯(杜卡迪联想) – 125分
弗朗切斯科·巴格奈亚 (杜卡迪联想) – 90分
亚历克斯·马尔克斯 (BK8 格雷西尼·杜卡迪) – 82 分
小牛维尼亚雷斯(红牛KTM Tech3) – 75分
法比奥·迪·吉安南托尼奥(Pertamina VR46 Ducati) – 71分
佛朗哥·莫比代利(Pertamina VR46 Ducati) – 69分
佩德罗·阿科斯塔(红牛KTM) – 63分
马可·贝泽奇 (阿普里利亚赛车) – 58 分
费尔明·阿尔德盖尔(BK8 格雷西尼·杜卡迪) – 54 分
琼·米尔(本田HRC Castrol) – 46分
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