雅加达-刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在3月22日星期六的中国大奖赛短跑比赛中,在法拉利的第一场胜利中,压制了他的批评者。在100公里长的比赛中,这位七届世界冠军从开始到在上海国际赛道完成,表现出色。
汉密尔顿出人意料地从杆位开始比赛,取得了出色的轮胎管理,并设法触及了终点线,领先麦克拉伦车手奥斯卡·皮阿斯特里6.889秒。与此同时,红牛的Max Verstappen不得不满足于第三名的成绩。
这场胜利是汉密尔顿和法拉利自2021年推出以来首次以短跑形式取得胜利。这也是许多政党在2025年1月从梅赛德斯转会到法拉利后,对汉密尔顿适应的怀疑的答案。
汉密尔顿说:“我今天以一种惊人的感觉醒来。。“墨尔本的第一场比赛非常困难。许多人低估了适应新团队,理解沟通和各种其他事情是多么困难。
汉密尔顿在法拉利首次亮相时,在澳大利亚大奖赛上只获得第10名,他承认在上海的汽车更舒服。“在墨尔本,我在车里感觉不舒服。但自本周末的第一圈以来,我觉得我真的可以控制它。工程师和机械师做了出色的工作,“他补充说。
汉密尔顿从起跑位置立即表现出色,而去年卫冕短跑比赛冠军维斯塔潘则占据第二位,最终在最后一圈被皮阿斯特里超越。
“我们足够快,无法赶上刘易斯,但我们对今天下午和明天的比赛有一些想法,这样我们才能表现得更好,”皮阿斯特里说。“法拉利本周末看起来非常快。
与此同时,维斯塔潘承认,他的球队在轮胎管理方面遇到了问题。“不幸的是,在过去的八圈里,我们与其他车手相比失去了速度,所以我只是想留在那里,”维斯塔潘说。“总的来说,我们速度不大,所以我们不得不强迫自己更硬,这使得轮胎的用途更快。
汉密尔顿的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)排在第五位,落后梅赛德斯的乔治·拉塞尔(George Russell)。此前曾在澳大利亚赢得首届系列赛,兰多·诺里斯(Lando Norris)仅次于第八名,但仍以26分领先积分榜,领先维斯塔潘两分。
玉子田在赛车公牛队获得第六名,而意大利18岁的安德烈亚·基米·安东尼利(Andrea Kimi Antonelli)为梅赛德斯获得第七名,保持着他迄今为止每场比赛中得分的完美记录,给人留下了深刻的印象。
阿斯顿·马丁在兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索只获得第九名和第十名后未能获得积分。赛车公牛队的伊萨克·哈贾尔(Isack Hadjar)在澳大利亚开始前遭遇了事故,在队友利亚姆·劳森(Liam Lawson)面前以第13名的成绩完成比赛。
与此同时,来自Alpine的Jack Doohan成为最后一位完成比赛的车手,并且由于与Sauber的Gabriel Bortoleto发生事故而不得不面对驾驶员的电话。
随着这种短跑的结果,中国大奖赛上的竞争在周日的主要比赛之前更加引人注目,尽管法拉利和麦克拉伦似乎有希望的速度,但维斯塔潘仍然是主要威胁。
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