雅加达 - 乘飞机旅行仍然是轮椅使用者的残疾人的挑战。拥挤的航空公司座位可以像许多轮椅使用者一样是一个磨难。
美国国家科学院最近的一项研究发现，飞机的改变是可能的，使轮椅使用者能够登机。
但是，根据美国国家科学院的一项新研究，一些选择不飞向天空的轮椅使用者可能会做出改变。
这是根据对美国航空公司目前运营的6000架客机的观察得出的，其中包括波音747和空客A320。
报告发现，虽然需要大量的设计和工程，但从技术上讲，修改这架飞机上的客舱以容纳私人轮椅是可能的。
研究表明，没有"非常严重"的挑战会阻止私人轮椅在未来的航班上使用。
在大多数飞机上，在登机门附近的机舱前部移除两排座位将腾出足够的空间。
撰写这份报告的委员会主席艾伦·杰特教授说，他们的研究表明，没有挑战是"如此严重"的，他们将阻止私人轮椅在未来的航班上被允许。
他说：「缩小剩余的信息差距，特别是有关安全的资料，将能作出更适当的公共政策决定，以配合航空公司、其人员及残疾人士的需要。
这将如何帮助不飞行的轮椅使用者？与许多火车、公共汽车或汽车不同，如今的航空公司乘客不能使用个人轮椅作为座位。对有些人来说，这意味着长途跋涉探亲、看病或只是出国旅行是不可能的、昂贵的或不安全的。
但是，乘坐自己的个人轮椅飞行可能会彻底改变许多轮椅使用者的旅行体验。
Jette 说："如果乘客能够坐在私人轮椅上飞行，并根据他们的医疗和身体需要量身定做，他们就可以避免飞行困难，并可以在目的地使用自己的轮椅。
"为飞机配备轮椅安全系统是一个直观上有吸引力的解决方案，解决残疾人和那些在飞行时不能行走的人的许多困难。
报告还发现，由于座位没有考虑到他们的需要，许多残疾乘客在飞行过程中感到不舒服。
有些人因为担心在移动到飞机座椅时受到严重伤害而完全避免飞行，或者担心他们的个人轮椅会丢失或损坏。
另外，《无障碍日本》的创作者乔希·格里斯代尔曾两次遭受轮椅损坏，尽管他喜欢旅行，但长途飞行由于他的座位而特别困难。
"想象一下，从多伦多到东京，坐在一个位置上13个小时。这不好玩，"他解释道。
"不适也意味着我不能在飞机上睡觉，当我到达时已经筋疲力尽了。
他说，允许私人轮椅上飞机将减轻飞行的压力，并带回许多已经停止旅行的飞行员。
格里斯代尔补充说，对航空公司因取消座位而损失收入的担忧不应成为障碍。他说，可能还有其他的解决方案，还需要做更多的研究。解决方案不会在一夜之间找到。
大多数更改都是从拒绝开始的，最终往往以每个人更好的情况结束。
格里斯代尔指出，残疾人对接受品牌有着强烈的忠诚。有很多人想坐轮椅旅行，这是一个不发达的市场。
"我愿意为一家适应这种适应的优质航空公司买单， 而不是在更便宜、没有量身定做的座位上省钱。
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