雅加达 - PT凯雷塔阿皮印度尼西亚和KAI通勤在潘卡西拉大学KRL站和帕萨尔明古巴鲁的地下通道揭幕。此地下通道被乘客用于切换平台。
KAI总裁迪迪克·哈坦蒂约解释说，潘卡西拉大学站和帕萨尔明古巴鲁站的地下通道是为了优先考虑KRL用户的安全和舒适而建造的。
"KAI 希望更快地为质量更好的人服务。因此，希望在大流行时期，铁路公司继续采取行动，为客户提供更好的服务，"迪迪克在9月9日星期四的声明中说。
迪迪克说，在地下通道出现之前，KRL用户必须穿过铁轨才能切换平台。对于想要穿越站台的乘客来说，贾博达贝克 KRL 旅行的密度也变得危险。
在那里，每天有356次KRL旅行，从雅加达和德波克或茂物在两个车站。
"因此，这个地下通道的存在是一个积极的步骤，为每年经历增长的KRL用户社区创造价值和改善服务，"Didiek说。闭路电视设施、风扇、照明灯和方向板可供 KRL 用户在两个车站使用地下通道时提供舒适。
对于残疾人、孕妇、病人和老年人等优先客户，KAI 在每个车站提供 2 个优先电梯单元，以方便进入地下通道。
迪迪克说，这个地下通道的存在是KAI集团适应的一种形式，为KRL用户，特别是残疾人提供更优质的服务。
通过地下通道，进入潘卡西拉大学站并希望从 1 号站台 （UP Campus） 入口乘坐 KRL 前往雅加达的 KRL 用户必须经过地下通道才能在 2 号站台上等待。
然后，想要从佩龙 2 号 （Jl. Lenteng Agung） 入口前往德波克或茂物的 KRL 用户必须经过地下通道，在车站 1 号站台等待。
同时，对于帕萨尔明古巴鲁站，KRL用户谁从平台1站（Jl. Batu Merah）的入口进入，并希望乘坐KRL前往雅加达必须通过地下通道等待平台2。
相比之下，从佩龙2号（拉瓦亚提·铁木尔）入口前往德波克或茂物的KRL用户必须经过地下通道才能在平台1上等待。
随着两个地下通道的运行，共有14个KRL站有地下通道。这14个车站是锡勒布特站、博琼格德站、锡塔亚姆站、德波克站、德波克巴鲁站、伦腾阿贡站、帕萨尔明古站、卡利巴塔站、特贝特站、曼加拉伊站、庞多克兰吉站、苏迪马拉站、潘卡西拉大学站和帕萨尔明古巴鲁站。
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