雅加达—— 作为一个海上国家，印尼的海上运输非常重要。乔科维总统还启动了海上收费计划，使之成为运送乘客、货物和服务的交通工具。到目前为止，进展如何？PT PELNI主任因桑·珀瓦里西亚·托宾解释道。
"PT PELNI 是加强区域间连通性的发展代理，包括确保 3TP 地区人员的无障碍环境以及应急响应。作为一家在印度尼西亚的海运和物流公司，PELNI有三个任务，即客船运输任务、先锋船运输任务和海上公路运输任务"，Insan Purwarisya L. Tobing在不久前对VOI的一份书面声明中解释道。
他接着说，作为政府的延伸，PELNI始终努力按照PELNI分配合同和印度尼西亚交通部所载的任务履行其职责。
货物和乘客
在货物运输和客运之间，根据《Insan》的说法，每个都有其自身的特点。"货运和客运具有不同的潜力和特点，因此无法进行比较。他说，到目前为止，PELNI运营着26艘客轮，在76个港口停靠，为1058个航段提供服务。
除了客运，继续因桑，PELNI还提供45条先锋船航线，这是3TP地区人口流动的无障碍手段，先驱船停靠在285个港口，有3，811个航段。"PELNI 还运营着 16 艘雷迪船。同时，在物流业务服务方面，PELNI目前经营9条海上收费航线和1条牲畜运输专用航线。
到目前为止，乔科维总统启动的海上公路项目的实现已显著增加。"在昨天的 2021 年第 1 学期， Pt 佩拉亚兰国家货运的表现
印度尼西亚或PT PELNI（佩尔塞罗）能够打印高达85%的产量增长。T-10航线航行到特纳特周围的岛屿的苏拉巴亚路线可以最佳使用。离港货物通常装满生活必需品和工业产品，如食用油、糖、方便面、矿泉水等零食。同时，目前的逆向收费也有所增加，地区政府在每个区域都展示了其优越的商品，即T-10（佩拉克-蒂多雷-莫罗泰-加莱拉/马巴/布利/维达-白银）的回程载货量最大，促成了551标准箱的收费。他解释说，背装主要是区域优势产品，包括加工木材、科普拉和海洋产品（鱼、虾、鱿鱼）。
有一个应用程序，用于此海路收费服务，名称是SITOLAUT。考虑到这艘海上收费船是政府通过交通部向PELNI发出的一项任务，因此，交通部作为监管机构提出了这一申请。这项申请使托运人能够根据2020年第59号总统条例和2020年第53号部长条例，通过海上收费船预订货物，以满足3TP地区人民的需要。
实施这一海上公路计划有哪些障碍？"在经营这条海上收费公路时，PELNI当然会根据各方的能力，邀请各方积极参与海上收费服务领域。鉴于海上收费公路在3TP地区的经济公平中起着非常重要的作用，因此需要适当的港口设施来最大限度地提高海上收费公路的运营，而且由于海上收费船的规格不同，与客船不同"，Insan Purwarisya L. Tobing对乔科维总统宣布的海上收费公路解释说。
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