雅加达- 两轮车在雅加达的奇怪应用仍然是一个讨论。迄今为止，雅加达DKI省政府尚未在过渡性PSBB期间执行这一规定。
2020年《总督条例》（Pergub）第51号载有关于执行PSBB向健康、安全和生产性社会过渡的奇怪的制度规则。
此规则的应用被认为是不准确的，不会对原始目标产生重大影响。即减少公路上私家车的过度使用，改用公共交通工具。
"当然，这不会有太大的影响。车辆数量仍将很大，"印度尼西亚交通协会（MTI）中心宣传和社区事务负责人乔科·塞蒂约瓦诺说，到VOI，星期日，6月21日。
此外，他说，目前的摩托车人口已经很高或达到75%。此外，公众对COVID-19在公共交通上传播的可能性的认知度更高。因此，私家车的使用比例仍将居高不下。
他认为，如果政府继续执行这项规定，社会将准备几种方法来对付它。其中一个是增加一辆摩托车。"而且有双号牌，"乔科说。
Djoko建议，为了预测或减少公路上两轮车的数量，省政府可以发布支持自行车使用的政策。然而，这必须得到改善自行车手公共设施的支持，例如车道等。
"它可以在几个国家仿效，将短途旅行转移到自行车和步行上。因此，建设自行车道和行人设施，"乔科说。
应用考虑
DKI雅加达运输局局长萨夫林·利普托也认为，摩托车目前甚至无效。他说，这一决定将根据未来几天的评估结果作出。考虑的是雅加达居民在过渡性PSB期间的流动性。
Syafrin说："我们仍在评估这个问题，因为在这个过渡时期，人员流动有一个动态的运动，而且有一个重大的变化，当然，我们正在对此进行评估。
因此，只要州长的决定是奇偶的，只要没有作出。Syafrin说："因为它也被淘汰了，所以只要没有州长关于实施奇偶的决定，只要奇偶被淘汰。
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