雅加达-据知情人士透露，美国科技巨头苹果据说正在与韩国的几家电动汽车零部件制造商接触。
自去年以来，据说苹果正计划进入电动汽车业务。然而，如开发以前的产品，如iPhone，iPad到MacBook，利用制造设施通过第三方。
据说苹果在生产电动汽车时也采取了这一策略。业内人士表示，韩国电动汽车电池和其他零部件制造商将能够从苹果的商业战略中受益。
"苹果官员一直在韩国与半导体和显示器领域的韩国合作伙伴进行商务会谈。从苹果的智能手机业务来看，该公司正在为电动汽车业务在韩国寻找业务合作伙伴，"一位直接参与苹果的行业高管表示。据8月9日星期一援引《韩国时报》报道。
"如果没有与韩国供应商的合作，苹果将无法完成其电动汽车业务计划。据我所知，苹果已经与LG、SK和韩华进行了沟通，尽管谈判还处于初期阶段，"他继续说道。
据报道，苹果已派遣其电动汽车业务项目小组的成员前往韩国，与SK集团和汽车零部件制造商的代表举行会议。这些报告支持苹果与一家韩国公司合作发展电动汽车业务的可能性。
据说有可能与苹果接触的一些人参国有企业包括电动汽车电池制造商SK创新公司（SK Group的子公司）和LG电子。
最近，LG与加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司成立了一家合资公司LG麦格纳电子动力总成公司。
SK和LG电子的代表表示，很难确认会议是否举行。《韩国时报》率先报道LG麦格纳非常接近赢得生产苹果第一代电动汽车的批量订单。
与此同时，据说苹果正在考虑使用磷酸锂电池（LFP），与目前大多数韩国电池制造商生产的锂离子电池相比，锂磷酸铁（LFP）电池的热度往往较低，因此更安全。
LFP 电池由锂和磷酸铁制成，在较冷的温度下性能比锂离子电池弱，但成本更低。在LFP电池业务方面，中国大陆制造商处于领先地位，因为没有韩国制造商生产电池。
鉴于韩国电池公司不生产LFP电池，而中国大陆电池制造商在LFP电池业务方面处于领先地位，业内人士认为，苹果可能会使用这些中国供应商的LFP电池。
据中国汽车电池研究院统计，去年CATL、比亚迪等中国电池制造商提供了3080万千瓦时的LFP电池，占整个电动汽车电池市场的47%。
需要注意的是，为了支持电动汽车在美国市场，苹果也有望加强与韩国电池公司的关系。
这符合中国日益增长的挑战，而拜登总统则采取行动，振兴国内制造能力，在绿色企业，特别是电动汽车方面创造更多的本地就业机会。
由于拜登总统计划为购买美国制造的电动汽车提供销售折扣和税收优惠，汽车制造商在美国建立电动汽车生产线非常重要。
与此同时，LG能源解决方案和SK创新已经或正在美国建设电池制造工厂，三星SDI表示，他们也在考虑在那里建立一个电池工厂。
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