PUPR部长：使COVID-19实现收费服务现代化

截图 - Pupr 部长巴苏基 · 哈迪穆卢约诺。（照片：安塔拉）

雅加达 - 公共工程和住房部长巴苏基·哈迪穆尔约诺鼓励所有收费公路企业继续改善收费公路服务系统的治理，使COVID-19大流行成为服务现代化的势头。我相信，这个大流行期是改善公共服务和健康收费公路营运公司的管理的势头， 正如大流行继续改善的保健系统一样，"巴苏基部长在雅加达收到的一份书面声明中说，7月30日星期五，Antara报道。 PUPR部长补充说，随着收费公路运营数量的增加，所面临的挑战是管理日益复杂的收费公路交通，以便利用技术提高收费公路运营的绩效成为必要条件。截至2020年底，40家收费公路企业（BUJT）运营了2，346公里的收费公路，覆盖了印度尼西亚全国60个路段。收费公路交通管理的挑战不仅在于需要在2020年管理价值22万亿卢比的13亿笔交易，而且还包括治理其交通业务，以减少事故死亡人数。这是智能交通系统的重要组成部分，"Basuki部长说。

智能收费公路系统或收费公路4.0将成为未来收费公路运营的一大特色，今后将首先实施非接触式交易系统和重型车辆监控技术。当然，在印尼智能交通系统（ITS）的支持下，创新有望继续诞生。 在鼓励收费公路服务现代化方面，交通部将不停止实施将于2023年实施的非接触式交易系统/多车道自由流动（MLFF），还将利用监控技术对尺寸较大的车辆进行监控（超载），提高道路畅通性、安全性和舒适性，特别是在道路养护方面。我要重申运输部长、工业部长和 PUPR 部长在 2020 年 2 月 24 日的会议上达成的联合协议的结果，即自 2023 年 1 月 1 日起，超载车辆或 ODOL 车辆不得在收费公路上行驶。因此，Basuki部长指示所有 BUJT 安装运动重量 （WIM） 技术安装和过分散检测，目标是在 2022 年底之前完成。直到2023年1月1日，已经开始打击违反ODOL的人。这项技术将与警方科兰塔斯经营的电子执法系统或电子交通执法系统（ETLE）连接起来。