想在2030年与特斯拉在电动汽车市场竞争,梅赛德斯-奔驰格隆托坎470亿美元
伊卢斯特拉西梅赛德斯奔驰SLS AMG跑车电动驱动器。(维基媒体共享/重叠)

雅加达 - 梅赛德斯-奔驰戴姆勒计划到2030年投资超过400亿欧元或约470亿美元,在电动汽车市场与特斯拉竞争。

在周四的一份声明中,梅赛德斯及其商业伙伴将建造8家电池厂,同时计划增加百合车的产量。

此外,梅赛德斯表示,从2025年开始,所有新的汽车平台将只保留给电动汽车。

7月22日星期四援引首席执行官奥拉·科勒纽斯(Ola Köllenius)对路透社的话说:"我们真的希望这样做,到本世纪末,即使不是全部电力,也要占据主导地位。

然而,戴姆勒(Daimler)没有为结束化石燃料汽车销售提供困难的最后期限,戴姆勒将更名为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)作为今年晚些时候发布其卡车部门计划的一部分。

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梅赛德斯奔驰 B 级电动驱动器的插图。(维基媒体共享/汽车博客)

吉利、沃尔沃汽车等多家汽车制造商已承诺到2030年将所有产品实现电动化。与此同时,通用汽车公司表示,它渴望到2035年达到同样的要求。两人都试图缩小与特斯拉的差距。

"我们需要让辩论远离你制造最后一台内燃机的时间,因为它无关紧要。问题是,你能以多快的速度增加近100%的电力,这就是我们所关注的,"Köllenius说。

戴姆勒股价上涨2.5%,此前一个多星期,欧盟提议从2035年开始有效禁止销售新的汽油和柴油汽车,作为应对全球变暖的一揽子广泛措施的一部分

在梅赛德斯-奔驰,这一转变将使2019年至2026年间对内燃机和插电式混合动力技术的投资减少80%,该公司表示,这将对就业产生直接影响。

这指的是电动汽车的零部件较少,因此生产过程需要的工人比内燃机车辆少。

"我们员工队伍的转型将涉及艰难的决策。是的,总的来说,我们必须而且将会降低我们的个人成本,"梅赛德斯-奔驰管理委员会成员兼人力资源主管萨宾·科莱森说。

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梅赛德斯奔驰 B 级电动机的插图。(维基媒体共享/蒂洛帕格)

梅赛德斯表示,预计到2025年,其产品销量的50%将是电动汽车和电动混合动力车,预计到2030年,其销量将占到大多数。

2025年,梅赛德斯准备了三个电动车平台,其中的细节是乘用车和SUV级,一个是面包车,一个是性能车。

为了实现这一目标,梅赛德斯还收购了英国YASA有限公司,以帮助开发高性能电机。该公司表示,将建设200千兆瓦时的电池容量。

计划是,其四个新的电池厂将在欧洲,一个在美国。梅赛德斯表示,不久将宣布其电池生产计划的新欧洲合作伙伴。

作为产品脱销的一部分,梅赛德斯-奔驰将在德国库彭海姆建造一座电池回收工厂,该工厂将于2023年开始运营。


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