雅加达 - DKI雅加达省长安妮斯巴斯韦丹打开机会，申请奇偶在雅加达四轮和两轮车。2020年关于PSBB在向健康、安全和生产性社会过渡期间的总督条例（Pergub）第51号对此作了规定。
第十七条第（二）项第（二）项规定，私家机动车以摩托车、汽车等形式在交通管制区域内按偶数原则行驶。
尽管他已经发表了一份法律参考书，但安妮斯说，即使这样也未必能做到。即使雅加达的COVID-19病例数量再次增加，Anies也会适用奇数。
同时，如果社区在过渡性PSBB时期的流动不能使COVID-19新病例的曲线增加，那么汽车和摩托车的机率将得不到执行。
"我们将查看病例数量、旅行人数（如果需要，稍后从那里出发（偶数为红色），然后使用。如果不需要，就不用了，"安妮斯告诉记者，星期一，6月8日。
此外，Anies说，如果COVID-19案件再次增加，奇偶申请只有在安妮斯发布DKI总督令后才能正式执行。
"只要没有州长的法令，就没有奇怪的甚至。这项政策是在认为有必要控制家庭以外的人口的情况下实施的，因为事实证明，离开家的人比可以控制的人多，"Anies解释道。
权衡奇偶的有效性
在过渡性PSBB实施期间关于奇偶系统的讨论引起了争论。这是因为有一种假设，即这项政策没有提供适当的公共交通。
特里萨克西大学公共政策分析家特鲁布斯·拉哈迪安西亚说，对DKI雅加达省政府政策的半心半意的印象越来越强烈。原因是该政策没有为在COVID-19早期被要求保持生产力的人提供解决办法。
"当然，这表明这一政策没有明确的方向。如果它要提高社区的生产力，但没有提供一个解决方案，"特鲁布斯说VOI。
特鲁布斯说，总督条例第51条2020条第18款2字母K，其中排除了网上摩托车出租车司机携带乘客，将不能解决现有的问题。原因是，州长的条例还规定了限制其他公共交通50%运力的法规。
因此，将要发生的事情是乘客的积累。事实上，以后必须优先考虑的健康协议将不能很好地发挥作用。随着卫生协议的进行，COVID-19的新积极病例的出现肯定并非不可能。
"必须有一个积累。最后，健康协议，如身体疏远等将不能很好地工作，"特鲁布斯说。
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