雅加达 - 总督条例（Pergub）关于在过渡期间实施大规模社会限制（PSBB）期间使用奇偶系统进行车辆管制的规定引起了争论。这是因为有一种假设，即这项政策没有提供适当的公共交通。
特里萨克西大学公共政策分析家特鲁布斯·拉哈迪安西亚说，对雅加达省政府（彭普罗夫）所颁布政策的半心半意的印象越来越强烈。原因是该政策没有为在COVID-19早期被要求保持生产力的人提供解决办法。
"当然，这表明这一政策没有明确的方向。如果它是为了提高人们的生产力，但没有提供解决方案，"特鲁布斯告诉VOI，星期日，6月7日。
特鲁布斯说，总督条例第51条2020条第18款2字母K，其中排除了网上摩托车出租车司机携带乘客，将不能解决现有的问题。原因是，州长的条例还规定了限制其他公共交通50%运力的法规。
因此，将要发生的事情是乘客的积累。事实上，以后必须优先考虑的健康协议将不能很好地发挥作用。随着卫生协议的进行，COVID-19的新积极病例的出现肯定并非不可能。
"必须有一个积累。最后，健康协议，如身体疏远等将不能很好地工作，"特鲁布斯说。
这并不容易许多方面认为，通过增加公共交通车队的数量，似乎用奇偶系统限制车辆的规则是可以克服的。然而，现实不会那么容易。
在增加车队时，例如跨雅加达，必须经过一个规划过程。因为，车队采购需要很多钱。因此，必须仔细计算。
"增加公共交通车队并不像转手那么容易。这需要规划和漫长的过程，"特鲁布斯说。
因此，Trubus继续说，解决方案仍处于严格的监测和评估过程中。通过这样做，已经制定的规则将得到很好的执行。即使它不工作，以前的PSBB必须重新应用。
"当然，监测和评估是关键。这条规则是半心半意的，所以必须密切监测，"特鲁布斯说。
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