雅加达 - 交通部贾博德塔贝克运输管理局（BPTJ）负责人波拉纳·普拉梅斯蒂说，没有多少人使用工人登记证（STRP）。此 STRP 成为在紧急 ppkm 期间乘坐 KRL 的必需条件。
7月12日星期一，安塔拉援引波拉纳的话说："他们中的大多数都使用各自公司领导人的许可证，说明他们是来自关键部门的工人，可以继续活跃。
波拉纳解释说，这一结论是BPTJ小组在茂物火车站和贾博德塔贝克其他6个车站（包括贝卡西站、博琼盖德站、西勒布特站、西塔亚姆站、西卡朗站和德波克站）参与监测和检查的结果。
他说，监视活动涉及各种利益攸关方，如警察、国民总收入、当地交通局和印度尼西亚PT Kereta通勤公司（KCI）的人员。
根据东南交通部部长第50号提到的，在集聚区进行例行通勤铁路旅行的肇事者必须配备由当地负责人签发的STRP或由各自公司负责人签署的责任书。
然而，根据波拉纳的说法，旅行要求的检查进行得相当顺利。
"只是仍有KRL用户没有使用双面罩，因此需要得到警察的警告，"polana解释道。
此外，只要今天上午进行的监督结果不会在为KRL服务的火车站出现大量排队现象。
波拉纳说："大约在07.00 WIB，乘客相对受到打击。
至于AKAP巴士，他说，在为期一周的紧急PPKM实施期间，由BPTJ管理的四个A型巴士总站的AKAP巴士乘客人数继续下降。
与2021年6月的平均乘客相比，四个候机楼的乘客减少的是巴南港茂物航站楼、贾蒂贾贾尔德波克航站楼、波里斯普拉瓦德丹格朗航站楼和庞多克卡贝南丹格朗航站楼。
BPTJ解释说，AKAP巴士乘客下降最多的是波里斯普拉瓦德航站楼。
他说："从以前的每日平均500人下降到每天165人，降幅约为67%。
据波拉纳说，乘客人数的减少也发生在贾蒂贾贾尔航站楼。从以前的日均513名乘客增加到每天237名乘客，或下降约53.8%。
Polana 解释道："而 AKDP 巴士的载客量从之前的日均 48 人下降到每天 28 人，下降了约 41.66%。
庞多克卡贝码头和巴拉南港候机楼的乘客也有所减少。
"对于庞多克卡贝航站楼来说，每天从该航站楼出发的乘客平均数量下降了约 58.97%。2021年6月，每天有39名乘客，在ppkm紧急情况下，每天只有16名乘客，"Polana说。
然后，在巴拉南港候机楼，从该航站楼出发的AKAP乘客人数下降了约28.72%，AKDP的旅客人数下降了约24.84%。
"对于 AKAP，从以前的每天 188 名乘客增加到每天 134 名乘客。至于AKDP巴士乘客，由原来的每天330人，到每天248名乘客，"波拉纳解释道。
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