雅加达-开斋节的庆祝活动已经过去，但COVID-19在首都的蔓延似乎没有结束的迹象。据预测，第二波将发生，因为旅客返回雅加达。
旅客返回首都的原因有很多，其中之一是就业。然而，问题是，有人住在雅加达，占用出租或出租的房屋和寄宿房。
他们中的许多人在 COVID-19 抗议者期间没有被 Rt 或 Rw 记录为居民。因此，当他们从家乡回来时，可能会增加病毒的潜在传播。
公共政策分析特鲁布斯·拉哈迪安西亚说，原因是出租房屋的居民没有记录，因为有些经理人视而不见。他们更重视租户，而不是传播COVID-19的危险。
事实上，经理们似乎出于经济原因保护房客。此外，在像今天这样的大流行期间，金钱似乎比健康重要。
特鲁布斯在5月28日星期三对VOI说："很多在这样的麻烦时刻保护房客的经理都是钱的问题。
特鲁布斯说，将返回雅加达的房客比例相当高。为此，必须作出一些努力，防止这种情况发生。其中之一是省政府（彭普罗夫）德基和市/地方政府（彭科特/地方政府）之间的协调。
在协调形式上，旅游者原籍地政府要么 rt 级或分区不给他们许可。因此，没有雅加达身份证的旅客不能返回首都。
特鲁布斯说："省政府应该与原产地政府（旅行者）合作，不要向旅行者发放许可证。
然后，政府必须给那些被抓到出租或保护房客的出租房屋的经理们一个坚定的保证。因此，管理层不会不考虑COVID-19的传播而随时接受租户。
雅加达DKI省政府还必须重新启动尤斯蒂西的行动。通过这样做，房子的所有租户将被记录，如果他们已经返回雅加达可以采取下一步，如检疫。
"它必须再次做司法手术。所以，可以知道如何对他们的房子的租户，"特鲁布斯简报。
数以万计的车辆前往雅加达
根据Jasa Marga的数据，有55，776辆汽车被跟踪到雅加达。数以万计的车辆从东、西、南三面穿过道路。
PT Jasa Marga （佩尔塞罗） Tbk Dwimawan Heru 的企业通信和社区发展集团负责人说，从东部到雅加达的交通是两个收费站 （GT） 更换 GT Cikarang Utama 的贡献， 即 GT Cikampek Utama 为离开跨爪哇收费公路的道路使用者和离开西普拉朗 - 帕达卢尼收费公路的道路使用者提供。
Heru说："从东部到雅加达的交通分布情况是，从东部到雅加达的交通量占33.3%，从西部增长30.7%，从南部增长36.0%。
关于车辆数量的细节，Heru继续说，从GT西坎佩克乌塔马2号以东，总共有9，446辆车前往雅加达。然后，GT卡利胡里普乌塔玛2，共9，147辆车。
此外，从西部经GT Cikupa前往雅加达的车辆数量记录了17 098辆，从GT Ciawi 2前往雅加达的车辆数量记录了20 085辆。
同时，为防止可能增加COVID-19可能蔓延的回流，警方和几个相关机构封锁了通往雅加达的11个路口。
波尔达地铁贾亚的交通总监康贝斯·桑博多·普尔诺莫·约戈说，其中几十个点分布在茂物、贝卡西和丹格朗地区。
桑博多说："茂物市有11个检查站，茂物市有4个检查站，贝卡西摄政区有4个检查站，丹格朗摄政区有3个检查站。
车辆密封在东爪哇、中爪哇和西爪哇雅加达方向的收费站进行。然后在从班腾，西爪哇，中爪哇和东爪哇的动脉路线。
此密封旨在检查进出 （SIKM） 许可证的所有权。因为，只有居民带着信才能或可以进入首都及周边地区。
桑博多说，SIKM检查站分布在雅加达边境地区的8个地点。预计SIKM对想进入雅加达地区的公民进行检查可以防止雅加达地区出现第二波Covid-19大流行。
"在西卡朗乌塔马收费站从塞马朗、布雷贝斯到西卡拉旺 KM 47 到 KM 29 的主要收费公路上，有检查。如果从班顿的方向，它是在西库帕。如果在（线）动脉，从基东瓦林金到贝卡西，恰维，锡安朱尔，茂物，包括塞朗高速公路从班顿，"桑博多总结道。
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