雅加达省政府提议在托德区设立停车场 25%， Dprd 不同意

插图（未喷溅）

雅加达 - 雅加达迪基省政府提议在交通导向开发区（TOD）提供占该地区25%的停车位。该提案已列入空间详细计划和分区条例（RDTR-PZ）条例的修订中。

TOD 区是一个旨在整合交通功能，优化各种公共交通通道的城市区域。

然而，该提案没有得到DKI DPRD的批准。区域法规制定委员会（巴彭佩达）DKI穆罕默德陶菲克的成员认为25%的停车位仍然太大。

"不要爱在 TOD 区域的大型停车场。（土地）那里应侧重于建设公寓，办公室，RTH（绿色开放空间）和其他。这就是需要最大化的，"陶菲克说，星期一，6月29日。

同意，巴平佩达DPRD DKI普尔万托成员认为，停车位面积25%不同步的精神，鼓励使用公共交通方式。

据他介绍，停车面积占面积的25%，甚至使社区继续使用私家车前往目的地。

"我也同意停车25%的概念仍然太大，因为如果我们看看发达国家，它们的TOD点实际上是以一个不占总面积太大的空间来增加的。所以来的人不会自带车辆，"普万托说。

他建议雅加达省政府应注重为使用公共交通工具的人创造一种舒适和安全感。

"无论决策和选择如何，重要的是这个区域如何成为用户最容易的地方。因此，通过在公共交通用户中营造一种舒适和安全感，可以最大限度地减少非公共车辆的使用，" 他说。

对此，雅加达省DKI空间和土地工程办公室主任Heru Hermawanto说，拟议中的停车场25%是指2012年《2030年空间计划》第1号条例的政策。

在该条例中，将私家车用户转为公共车辆的目标仍为60%。因此，它并没有成为全社会使用公共交通的充分目标。

"我们确实是转移目标（过渡），现在仍然是 60%。因此，我们不能直接按停车场，因为如果我们直接按压担心社区难以过渡，"赫鲁回答。