雅加达 - 航空医学专家协会（Perdospi）评估，允许为公众提供商业飞行服务以服务目的和其他紧急需要，之后必须协调步骤，从机场到机舱。
佩尔多斯皮中央经理瓦万·穆利亚万说，应该这样做，以便防止COVID-19传输保持最佳，而不把商业方面放在一边。例如，在机场，卫生部（Kemenkes）通过疾病预防和控制总局必须加强港口卫生局（KKP）人员的数量和能力。
此外，在快速检查中，提高 MPA 人员的能力是必要的。瓦万在5月18日星期一的书面声明中说："这样可以最大限度地提高乘客的短小和监控。
他说，检查设备也需要增加。此外，还应定期对工具进行校准，以免出现任何错误。
对于不遵守规则的人，机场安全部门必须采取果断行动。尤其是那些违反身体疏远或保持距离规则的人。
此外，运输部长通过航空运输总局必须适用完整性规则和其他要求，在潜在乘客进入机场之前，通过在线系统登机。目标，使物理疏远可以做。
"以便办理登机手续的过程能够快速运行，并符合既定的物理疏远规则。明显不符合要求的潜在乘客在进入机场之前应接受筛查，并且只有在提交在线要求后才会出现新的临床症状，导致潜在乘客无法飞行，"Wawan 解释道。
此外，为了执行卫生规程，Wawan还要求机场当局始终提供用肥皂或洗手器洗手的地方。
他还评估说，机场应免费提供口罩，以取代未来乘客和警察以前使用的口罩。因为，这个面具很容易损坏或弄脏。
他说：「机场管理局和机场保安局必须透过禁止或重置离港的政策，对乘客实施严格而审慎的执法，以保障彼此的安全。
保持机舱健康
瓦万说，在飞机机舱里，物理上的疏远不需要被解释为限制乘客可以使用的座位数量。据他介绍，在机舱中实施此协议有多种创造性的方法。这包括使用面罩，以及戴口罩的义务。
此外，在乘客坐前在飞机座椅上提供食物和饮料，限制区域和厕所，并在后排为突然出现COVID-19症状的患者提供几排座位，实际上更为有效。
他说："（这，红色）将比提供50%至70%的乘客座位更有效，正如一些人建议的那样。
此外，还需要为机组人员和乘客提供在线指导，预防 Covid-19 传播、临床症状识别和机上隔离治疗。包括始终提供卫生工作者在飞机上将飞行，无论是航空医学专家，全科医生，或训练有素的护士应该开始考虑。
每次飞行后，还应在机舱内进行消毒。目标是不让物体暴露在冠状病毒下。
他总结说："航空公司必须严格执行对机组人员和机组人员在飞行前后或下一班航班之前进行身体距离的监控。
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