雅加达 - 曾经给定的巨型集装箱船不再阻止苏伊士，梅西运河。然而，去年3月23日发生的事件的影响至今仍然受到影响。由于旷日持久的法律诉讼，包括宜家和联想拥有的产品在内的数千种产品仍在展出。
宜家和联想以及其他一些公司仍要经历一场旷日持久的法律战，希望找回价值数亿美元的物品。
小型公司，如英国自行车制造商Pearson 1860和Snuggy英国，生产可穿戴毛毯，也有重要的订单，果酱。
皮尔逊1860董事威尔·皮尔逊（Will Pearson）在6月16日星期三接受CNN商业采访时表示："我们预计今年我们的股票不会有太大的上涨，尽管我们在路上投保了保险，但我们怀疑，几个月（如果不是几年的话）达成和解的可能性很小。他的公司拥有价值超过10万美元的产品。
埃及一家法院没收了埃弗吉文及其18，300个货柜，此前苏伊士运河管理局向日本船东Shoei Kisen Kaisha提出了价值9.16亿美元的初步赔偿要求，要求赔偿该船在运河狭窄路段搁浅时造成的损害和损失。
在法律诉讼期间，集装箱船"永远给予"号及其货物被扣留在苏伊士运河的一条运河——大苦湖中。
一些在集装箱船上生产产品的公司告诉CNN商业，他们不知道他们的货物的状况，因为法律程序仍在继续，并被排除在围绕释放他们的谈判之外。即使达成协议，他们的公司或保险公司也很可能受制于和解的一部分。
公司可能被迫根据称为一般平均值的海事法律原则付款，该原则要求参与旅行的各方在发生损失时按比例分担费用。这一原则植根于罗得岛人民一千多年前在现在的希腊建立的海上贸易规则。
克莱德律师事务所首席货物受害者Jai Sharma表示："如果有人（本案中的船东）为共同利益花费了巨大的成本，那么每个人都被要求为公益事业做出贡献。该公司估计船上货物的总价值从6亿美元到7亿美元不等。
肖伊·基森·凯莎拒绝对此事置评。与此同时，苏伊士运河管理局（SCA）没有回应多个置评请求。
另外，宜家告诉CNN商业，他们船上有各种各样的产品，但拒绝提供进一步的细节。联想证实船上也有货物，一位发言人说，该公司正在探索回收货物的方法。
对于EasyEquipment这样的公司来说，风险更大，这家英国小企业在5月份对冠状病毒的限制放宽之前，本应交付给餐馆的10万美元商业冰箱上没有海洋保险。
首席执行官迈克尔•沙阿（MichaelShah）表示："我们不仅从这些重要订单中损失了所有利润，而且还影响了希望在停业后重新开业的餐饮企业。
他补充称："我们陷入了这种困境，我知道我必须支付额外的（一般平均）账单才能收回我的股票。
皮尔逊表示，它已收到运河管理局、Shoei Kisen Kaisha或常青公司关于法律谈判及其交付状况的若干最新消息。
皮尔逊说："船东、长荣和苏伊士运河当局之间的错误和持续保险纠纷似乎发生了转变。
另一个抱怨得到了两年前成立的英国小企业Snuggy的响应。联合创始人杰克·格里菲斯说，他最畅销的产品价值超过55万美元，一条戴头罩的毯子，已经上船了。
该业务每年只做两个大订单，这一个打算完成，直到初冬。格里菲斯说，延误给企业带来了严重的现金流问题。
"我们还没有被告知任何事情，我们完全无助，留在黑暗中。我希望我们参与， 甚至继续关注它， 但我们没有。这确实不是一个很好的位置，这是大多数新企业将面临的障碍，"他抱怨道。
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