雅加达 - 东雅加达市政府证实，在Cawang的Mayjen Sutoyo Road上的道路停车（路边停车）不是非法停车的做法。该位置已被指定为官方停车区，并具有特定的点，容量和操作时间。
这一声明是在社区报告有关苏托约将军大道沿线停车条件的报告后提出的，该报告经常引发交通拥堵。在现场发现的问题不是停车的存在，而是许多车辆停放超过容量并且没有遵循已定义的停车模式。
东雅加达交通局局长哈勒姆·西曼朱恩塔克表示，在实施之前，该道路段的停车安排经过了相当长的研究。
“东雅加达Sudinhub根据社区关于Sutoyo将军路停车条件的报告采取了后续行动。我们必须澄清，在该路段，在某些时间和时间点确实有街道停车安排，“哈勒姆在6月25日星期四的声明中说。
据他介绍，在Sutoyo将军大道实施正式停车场不是突然出现的政策。研究已经进行了大约一年，包括从2025年2月到11月进行的试点。使用QRIS的非现金支付系统也已在2026年2月进行了测试。
停车安排分为两个走廊。在Sutoyo将军路或Tanjung Priok方向的西侧，停车场以45度斜坡模式进行，一行。该设置在06.00至10.00 WIB不适用。
在这个走廊上，有95个停车单元（SRP）容量，用于汽车和200个SRP用于摩托车，分布在许多道路段，从Primajasa池巴士区到社会部办公室周围。
与此同时，在东部或Cililitan方向，停车场采用平行模式。限制适用于工作日16.00至20.00 WIB，以保持高峰时段交通流量的顺利流动。
哈莱姆强调，官员将对超载停放的车辆采取行动，也不会遵循已确定的停车模式。
“因此，需要理解的是，问题不在于该地点是否有停车场，而在于车辆停放不符合规定，超过容量或超过允许的停车行限制。这是我们在现场采取后续行动的情况，“他说。
东雅加达Sudinhub与DKI雅加达交通局的停车场UPT将继续在现场进行监督和评估。监督的重点是停车用户的遵守情况，特别是在限制时间，这些时间一直是交通拥堵的易发期。
此外，还与地区单位和现场官员协调，以确保官方停车场的存在不会干扰苏托约将军大道走廊的道路功能和交通顺畅。
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