雅加达 - 政府决定将Pertamax的价格提高到每升16,250印尼盾被认为是不可避免的步骤，因为世界石油价格的压力和印尼盾汇率的疲软。帕贾贾兰大学（Unpad）公共政策观察员Bonti Wiradinata甚至认为，由于全球能源动荡自2026年2月以来一直在进行，因此调整价格实际上已经太晚了。
根据Bonti的说法，政府一直选择抑制非补贴燃料价格的上涨，以保持公众的购买力和国家经济的稳定。他说，这项政策为公众和企业家提供了空间，让他们在面对能源价格上涨之前调整其财务状况。
“印度尼西亚确实倾向于更少，更逐步的调整频率。然而，这是故意政策选择，以保持社会缓冲，而不仅仅是在管理价格方面缺乏准备，“Bonti说。
他解释说，Pertamax作为非补贴燃料的价格基本上遵循世界石油价格和印尼盾汇率的发展。当这两个因素在相当长的时间内受到压力时，政府最终必须进行调整，以免造成更大的财政负担。
Bonti认为，政府在过去几个月保持价格的举措值得赞赏，因为它为公众提供了经济和心理缓冲。然而，在他看来，价格调整越迟，国家和能源企业必须承担的压力就越大。
“我认为，提高燃料价格的紧迫性与政府维持印尼盾兑美元汇率的战略以及克服由于印尼盾疲软而产生的预算压力有关，”他说。
据他介绍，从长远来看，保持非补贴燃料价格低于经济成本可能会给现金流带来负担，并增加能源补偿需求。因此，价格调整被认为是保持国家财政健康的一个现实步骤。
“通过调整价格，政府将尽量减少能源补偿成本的膨胀潜力。这是确保国家预算保持对其他优先事项融资的关注的努力，“Bonti说。
他补充说，由于Pertamax上涨，社会动荡的风险相对受到控制，而不是当政府提高补贴燃料的价格时。因为Pertamax用户通常来自一个社会群体，他们有更多的选择来管理他们的能源消费模式。
YLKI执行秘书Rio Priambodo也表达了同样的观点。他说，他的政党理解非补贴燃料的价格受到世界石油价格动态和印尼盾对美元汇率的影响。
里约还要求Pertamax的价格上涨，其次是消费者直接感受到的服务质量的提高。据他介绍，公众有权获得与支付的价格相匹配的产品和服务质量。
里约重申，消费者有权获得燃料质量保证，方便访问，可靠的分配，计量准确性，以及在所有加油站提供更好的服务。 “消费者不应该被要求接受价格上涨，而没有获得相应的利益和服务质量的提高，”里约说。
此外，里约还鼓励Pertamina和政府提高有关燃料价格变化的信息传递的透明度。据他介绍，更好的公共沟通将有助于公众理解政府调整价格政策背后的原因。
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