雅加达 - 一艘使用假身份的船只，属于一艘已被拆除的船只，开始运营，运载被认为是伊朗石油的石油，作为对制裁的抵抗形式。
Huax的创始人Arsenio Longo告诉国家，这艘被称为僵尸船的船的出现标志着自中东战争开始以来，首次使用一艘船将石油运送到阿曼近海油轮，然后出口。
这艘船使用国际船舶的身份，包括从Jamal号船上取下来的图像和名称。拆除的船的照片继续在海上跟踪器上使用。
这标志着船只使用战术的新发展，以掩盖身份，穿越霍尔木兹海峡。
隆戈解释说，经过海峡后，船只卸载了货物，“可能是通过船对船转移到阿曼一侧等待的船只，无法进入海湾”。
“然后，这些船只将货物运送到最终目的地，而无需通过霍尔木兹海峡本身，”他说，引入了国家（25/3）。
“僵尸船是横跨霍尔木兹海峡检查站的桥梁，”他补充说。
据《纽约邮报》报道，Huax是一家德国-意大利海事情报公司。Longo本人被认为是海事情报专家。
迄今为止，僵尸船的使用主要是在受制裁的委内瑞拉石油贸易中看到。
“这是我们在这个地区从未见过的东西，所以对我们来说，这非常有趣，”Longo说。
他进一步解释说，通过比较船体深度（显示船在水中的深度），由自动识别系统（AIS）传输，他得出结论，该船在阿曼近海卸载了可能是石油的货物。
“这种转移，在数量上显着，是在停泊时或通过停泊区开放的船对船转移进行的，符合原油产品，”他解释说。
同一数据显示，压载水已装入船舶的油箱，该船正在通过霍尔木兹海峡返回，Longo称之为“结构性往返操作”。
Huax向国家分享的数据显示，僵尸船在3月21日至23日期间驶往阿曼海岸外海域的开放水域锚地，卸载货物。
船舶跟踪器Vessel Finder的最新位置显示，该船穿越霍尔木兹海峡，航线指向伊朗的班达尔阿巴斯市，靠近石油码头的所在地。
“使这成为往返行动而不是一次性行动的是，该船现在正在返回，可能再次装载，”朗戈说。
“一艘僵尸船多次通过霍尔木兹运载货物，通过我们更广泛的数据集显示为船对船转运区，在索哈尔地区卸载货物，然后返回重新装载，”他说。
他强调，Huax尚未捕获AIS信号，该信号可以确定船舶的起点，但他补充说，“假设是伊朗港口”。
僵尸船是通过AIS广播已拆除或非活动船舶的唯一国际海事组织（IMO）注册号码，名称，呼号和船旗的船舶。
IMO号码是港口国监管当局，制裁筛选系统，保险公司和合规数据库使用的主要标识符。
通过广播干净的IMO号码，僵尸船可以通过自动检查，这些检查本应揭露其真实身份。
“僵尸的身份之所以成功，是因为没有人实时检查物理船只与数字记录之间的关系，”他解释说。
隆戈说，僵尸船采用了液化天然气（LNG）油轮的身份，他认为这标志着新的发展，也是在霍尔木兹海峡逃避制裁的新策略。
“广播LNG运输IMO号码的船只不包括在制裁名单中，将通过大多数自动检查而不会触发手动审查，”Longo说。
“使用液化天然气运输者的身份穿越霍尔木兹海峡是该技术已知的第一个已知例子，该技术专门用于获得穿越霍尔木兹海峡的许可，”他补充说。
之前，僵尸船的使用于去年4月出现，作为运营商从委内瑞拉运输石油的一种方式，委内瑞拉受到美国制裁。
这种策略植根于使用暗舰队，即无保险油轮，以规避制裁。这些船只使用关闭AIS跟踪，频繁更换所有权和船对船转移等方法来隐藏原油的来源。
第一艘报告的僵尸船名为Varada，在从委内瑞拉出发的两个月后抵达马来西亚。进一步的调查揭示了它在2017年在孟加拉国拆除的船的身份。
2020年在日本建造的Jamal船和位于印度孟买的Resurgence Ship Management的前运营商证实，该船已在印度的Alang船厂拆除。视频显示了去年10月它到达那里的时刻。
重新崛起船舶管理公司告诉国家：“我们不知道是否有其他任何一方使用相同的名称和IMO号码，但可以肯定的是，这艘船已被拆除。我们不再与这艘船有任何关系。”
众所周知，随着以色列和美国于2月28日对伊朗的袭击，中东地区正在升温，迄今为止，包括最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊（Ayatollah Ali Khamenei）在内的1,300多人被杀。
伊朗以无人机和导弹袭击作为回应，袭击了以色列、约旦、伊拉克和美国军事资产所在的海湾国家。伊朗自3月初以来也有效地关闭了霍尔木兹海峡。
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