雅加达 - 印度尼西亚审计观察站（IAW）质疑了消除腐败委员会（KPK）的行动，该委员会认为，尽管反腐败机构承认自2016年至2020年已经绘制了类似模式，但它尚未全面开发海关贿赂的指控。
IAW创始秘书伊斯坎达尔·西托鲁斯（Iskandar Sitorus）认为，KPK承认除了PT Blueray Cargo之外还有“其他中介机构”，这应该是一个进入点，以揭露更广泛的网络。据他介绍，如果这种模式在六到十年前就被认识到，公众自然会质疑为什么现在才出现这种发展。
“这已经进入了体制政治和诚信测试的领域。所涉风险不仅是公司一两家公司的命运，而且是战略机构中消除腐败的信誉，“Iskandar于2月19日星期四说。
IAW认为，在规范上，KPK拥有扩大调查的坚实基础。反腐败犯罪法和2019年第19号法律赋予KPK权力，可以诱捕公司，发展案件，并进行跨机构协调。
这意味着，伊斯坎达尔说，如果有系统模式的迹象，调查不应该只停留在一个实体或一系列交易上。
IAW的亮点还指向海关总署的治理。十多年来，审计长办公室的检查报告一再发现进口渠道的监督缺陷，实物检查的不一致性，清关后审计的薄弱，以及分散的风险管理系统。
“如果重复的行政调查现在与长期映射的贿赂模式的承认相交，那么这个案件有可能超越个人犯罪，”他说。
在国家行政法律的观点中，IAW认为，允许脆弱的系统被归类为严重行政管理不善，并为结构性责任敞开了大门。
IAW认为，KPK现在处于十字路口。一方面，该机构可以解决有限范围的案件，即一家公司和一些官员。另一方面，KPK可以通过映射2016-2020年期间使用类似模式的所有转运商，跟踪跨公司资金流动，并计算国家总损失的潜力来系统地扩大调查。
“但这就是制度考验的地方。KPK只是案件管理者，还是敢于揭露系统，“他说。
IAW强调，公众对KPK的批评并不等同于削弱，而是希望该机构继续坚持改革任务的形式。根据伊斯坎达尔的说法，公众需要在海关系统中进行结构性变革，使其透明，可问责，并且不易操纵。
“KPK在未来几个月选择的方向将决定他在公众中被放置在哪个类别中，”他说。
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