DEPOK - 印度尼西亚大学（UI）工程学院交通安全科学领域常任教授Martha Leni Siregar教授鼓励基于人类能力限制的道路设计。
“车辆速度越高，死亡风险就越大。因此，运输系统的设计必须考虑到人体在碰撞时的能力极限，“Martha教授在西爪哇德波克的声明中说，引用ANTARA。
据他介绍，速度设置和控制在该系统中非常重要。事故处理必须主动（预防性），而不仅仅是在事件发生后（被动）。
他说，通过安全速度设置来进行预防，以确保在发生事故时没有人员伤亡。
这就是为什么，他继续说，适当的道路设计对于保持车辆以仍然安全的人类速度行驶至关重要。
“在印度尼西亚，最大的挑战来自多种类型的车辆和车辆之间的速度差异。这种不同的交通状况增加了事故的风险。因此，需要一个全面的系统来调节速度差异，“Martha教授说。
他解释说，在安全系统方法中，人类可能会犯错误。
因此，运输系统的设计必须能够预测错误，而不仅仅是责怪道路使用者。问题不再是谁错了，而是为什么现有的系统允许碰撞太硬，超过人类能力的极限。“我们必须从根本上改变安全范式，转向以预防致命伤害为导向的方法，”Martha教授说。
他强调，安全速度必须成为交通系统规划、设计和管理的核心原则。
他说，交通安全必须被视为交通系统产品，因此，在主动安全系统框架内，为实现零致命性而采取的所有措施都旨在减少事故。
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