雅加达 - 雅加达DCPI委员会主席Yuke Yurike强调了对跨地区综合公共交通发展的支持，特别是Kembangan-Balaraja路线的东 - 西跨线MRT Phase 2建设计划。
该项目被认为对于满足雅加达和万丹社区日益相互联系的流动性需求至关重要。据他介绍，涉及集聚区的大型基础设施建设不能在没有地区政府之间平等合作的情况下进行。
DKI雅加达省政府和Banten省政府之间的合作被认为是MRT项目不停止为纸面计划的关键，但实际上可以满足跨地区居民的流动需求。
“任何合作都必须收集双方，特别是为万丹和雅加达居民，”尤克于2月11日星期三告诉记者。
民主与正义党政治家认为，东 - 西跨线地铁2号线的开发不仅仅是一个交通项目，而是建立有序和可持续的城市地区长期努力的一部分。
因此，在行政范围内进行的建设与集聚区动态无关。雅加达不能自己执行这个项目。
“我们不能只考虑DKI本身。这个聚居区也必须相互沟通和相互整合，“Yuke说。
所指的整合不仅涉及MRT线路，还涉及其他公共交通系统以及区域间连接道路网络。Yuke举例说明了雅加达西部与坦格朗地区之间的连通性，需要从规划阶段开始就做好充分准备。
Yuke说，DKI雅加达DPRD D委员会准备支持与跨地区基础设施一体化有关的政策和计划。这种支持将根据DPRD的功能进行，从监督，规划到与周边地区的政策同步。
通过签署东部-西部跨线MRT第二阶段研究潜力贡献的谅解备忘录，Yuke希望雅加达和万丹之间的协同作用将得到加强。
预计该项目不仅可以缓解交通拥堵，还可以促进发展公平，提高雅加达大都会地区人口的生活质量。
“在西雅图，也有可能通过一条通往丹戎的隧道。我们已经准备好支持它，“他总结道。
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