雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung确保了下周正式运营的Transjabodetabek服务，该服务将与Transjakarta常规服务实施相同的关税。没有对新航线进行价格调整。
Pramono说，关税的决定在今天举行的Transjabodetabek服务最终化限制会议上得到确认。关税方案仍然遵循Transjakarta的规定，这些规定一直有效。
“今天，我们碰巧有一个特别会议，以最终确定从Blok M到Soekarno-Hatta的TransJabodetabek。关于关税计划，没有变化，仍然在早上6点之前Rp2.000，早上6点之后Rp3.500，“Pramono于2月5日星期四在北雅加达的Ancol表示。
为支持Blok M-Soetta航线的运营，DKI雅加达省政府准备了20辆公共汽车。有了这个数字，即使服务长途前往机场，公共汽车到达的间隔也不太长。
“关于为这条航线准备的舰队，有20艘，因此每5分钟，最多10分钟总是有，”他说。
Pramono还回应了公众对公共交通等待时间的抱怨，他们认为等待时间越来越长。他承认，雨季条件是影响服务时间准确性的因素之一。
除了天气因素外，乘客数量的显着增加也促进了服务密度。Pramono认为，为15个社会群体提供免费公共交通政策推动了雅加达公共交通用户的激增。
根据Pramono的说法，这种情况表明人们的行为发生了变化，他们开始将公共交通作为日常流动性的主要选择。 “这就是为什么现在的人们，乘坐公共交通成为一种新的习惯，”他说。
Pramono相信这条路线将被乘客填满，并可以模仿其他Transjabodetabek路线的填充水平，例如Blok M-Bogor，他称几乎总是满员。
“我相信，我希望它像Blok M到Bogor的路线一样。现在，几乎每天都有公共汽车满载。这意味着它将有效地试图减少人们使用私人交通工具，如汽车等，“Pramono说。
目前，一些Transjabodetabek航线已经投入运营，包括Alam Sutera-Blok M，PIK2-Blok M，Bogor-Blok M，Sawangan-Lebak Bulus，Vida Bekasi-Cawang和Bekasi-Dukuh Atas。
Pramono认为，这条路线将受到许多人的欢迎，因为它可以方便地继续进入城市内的各种公共交通方式。
“肯定更快，因为它有自己的专用线路，因此，这将使任何乘坐飞机的人更容易离开或返回，从M区到M区，可以去任何地方。无论是MRT，TransJakarta等，“他总结道。
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