雅加达 - DKI雅加达DPRD委员会B成员Ade Suherman表示，他支持DKI雅加达州长Pramono Anung计划开设Blok M - Soekarno Hatta机场路线Transjabodetabek服务。
该路线被认为是战略性的，以鼓励将私人车辆的使用转向公共交通，特别是为雅加达缓冲区居民。
Ade认为，开通机场航线将加强公共交通服务的整合，目前该服务已开始从雅加达周围的许多地区建立起来。据他介绍，方便的访问和负担得起的票价是人们愿意转向公共交通的重要因素。
“这是DKI雅加达省政府与DPRD共同努力的一部分，旨在鼓励居民从私人车辆转向公共交通，特别是来自雅加达以外的居民，”Ade于1月21日星期三告诉记者。
他说，目前已经提供从茂物方向的公共交通服务。增加到苏加诺哈达机场的路线被认为将补充居民的流动性需求，特别是那些进行区域内旅行和前往主要交通枢纽的人。
“提供负担得起的综合交通模式是关键。目前，已经有一项从茂物方向的服务，如果再加上机场，当然会很好。希望人们对使用公共交通越来越感兴趣，“他说。
除了开通新航线外，Ade还强调了支持基础设施的重要性。他鼓励DKI雅加达省政府准备一个停车和骑行设施，以便人们可以放弃私人车辆并继续乘坐公共交通工具旅行。
“展望未来，我们还希望省政府提供足够的停车和骑行设施，以便人们可以停放他们的私人车辆，然后继续乘坐公共交通工具旅行，”他说。
根据Ade的说法，服务集成不仅限于主要路线。还需要来自居住区的馈线运输的存在，以便公共交通系统真正得到最佳利用。
他希望，随着交通运输系统的日益一体化，随着公众对使用公共交通的兴趣增加，雅加达的各种经典问题，如交通拥堵和空气污染，可以逐步抑制。
“通过集成系统，预计可以实现减少交通拥堵，减少空气污染和实现更有序的雅加达的目标，”Ade解释说。
此前，DKI雅加达州长Pramono Anung透露了开放Transjabodetabek新路线的计划，以满足日益增长的跨地区流动性需求。两个优先级路线是Blok M-Soekarno Hatta机场和Cawang-Jababeka。
根据Pramono的说法，根据交通局的报告，Blok M-Bandara路线是迫切需要的。据认为，从机场前往机场的社区活动量很大，需要更集成的公共交通支持。
“关于Transjabodetabek，我们确实将开辟新的路线，首先是从Blok M到机场。因为根据交通运输部的报告，现在的需求非常高，“Pramono于1月20日星期二在雅加达中部表示。
然后，DKI省政府将准备的Cawang-Jababeka路线瞄准了工业区，该工业区有大量工人，特别是在Jababeka地区，Bekasi Regency。
“然后从Cawang到Jababeka。为什么这样做？因为我们的员工在Jababeka的水平很高，需求也很高，“Pramono说。
目前，DKI省政府只运营六条Transjabodetabek路线，即Alam Sutera-Blok M，PIK2-Blok M，Bogor-Blok M，Sawangan-Lebak Bulus，Vida Bekasi-Cawang和Bekasi-Dukuh Atas。
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