马卡萨 - 国家搜索和救援机构（Basarnas）负责人Mohammad Syafii表示，ATR 42-500飞机事故的疏散过程将于明天，2026年1月19日星期一通过空中和地面路线继续，同时考虑到Pangkep Regency的Bulusaraung山的天气状况。
“明天的疏散选项是通过卡拉卡尔直升机空中疏散，它将尝试在山顶着陆，以使用起重机（从直升机中拉出）进行疏散。如果条件不允许空中疏散，则通过地面疏散由联合搜索和救援小组进行，“Syafii在1月19日星期一援引Antara时说。
除了疏散已发现的受害者遗体外，Basarnas还将进行飞机部件的安装，以支持调查过程。
“疏散不仅针对乘客，还针对飞机的‘身体部位’，这是国家运输安全委员会或KNKT调查所必需的，”他补充说。
Basarnas A级Makassar办公室负责人Muhammad Arif Anwar作为SAR任务协调员（SMC）解释说，由于恶劣的天气和极端的地形，疏散过程尚未完全实施。
“目前，SAR小组在Puncak Gunung Bulusaraung停留，在受害者发现地点周围建立帐篷。由于降雨，强风和浓雾限制了人员的视线和安全，因此无法进行疏散，”他解释说。
据报道，到目前为止，该小组仍在寻找发现地点并进行初步识别，同时等待天气状况改善。疏散计划将于明天实施，有两个主要选择，即通过空中或陆地。
SAR行动涉及来自Basarnas，TNI，警察，地方政府以及SAR和志愿者潜力的数千名联合人员，并得到陆地，空中和现场通信技术的支持。
为了保证现场所有人员的安全，操作将继续严格监测天气。一些飞机碎片和身份不明的受害者尸体仍然在当地的山区。
此前，印度尼西亚航空运输公司（IAT）的ATR 42-500飞机在南苏门答腊省马罗斯 - 潘盖普摄政区边境地区的Bulusaraung山区失踪，当时它正准备在Hasanuddin机场着陆。
这架飞机载有10人，7名机组人员和3名乘客。据了解，这3名乘客是海洋和渔业部（KKP）的雇员。每个渡轮Irawan都有I级年轻制图师的职位和监督船分析师的职位。
此外，Deden Mulyana的级别为I级年轻设计师，担任国家财产管理人，Yoga Naufal担任航空摄影操作员。飞机机组人员有七名机上人员（POB），飞行员是安迪·达汉安托上尉。
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