雅加达 - DKI雅加达省长Pramono Anung确保DKI省政府将在下周执行拆除沿HR Rasuna Said路停滞的单轨项目支柱。
历史上，雅加达的单轨电车项目始于2024年，即苏蒂约索担任雅加达市长期间。当时，单轨电车被设计为一种大众交通工具，以减少交通拥堵。
不幸的是，当桩柱建成时，该项目被推迟并取消。因此，Pramono希望拆除单轨列车的支柱可以使Sutiyoso平静下来。
“下周，我们从2004年开始建造的单轨电车将被拆除。我希望，Bang Yos的睡眠会更舒适，因为单轨电车显然对他来说是一个个人负担，“Pramono于1月11日星期日在南雅加达的Karet Bivak TPU表示。
Pramono还计划邀请1997-2007年期间的DKI总督亲自出席1月14日星期三的拆除。
一方面，Pramono解释说，在这次实施中，从DKI雅加达APBD拨出1000亿印尼盾的预算不仅用于拆除拉斯纳·赛义德大道沿线的98根单轨列车支柱。
DKI省政府还将在同一时间对昆宁甘地区的道路和人行道或步行道进行布局。
“这1000亿印尼盾不仅用于拆除，还用于建造道路，人行道，整洁等。修复Rasuna Said道路的总成本是1000亿。所以，不仅仅是拆除，如果拆除，它会很小（估计），“Pramono解释说。
与此同时，DKI雅加达Binar Marga办公室主任Heru Suwondo解释说，在早期阶段，DKI雅加达道路建设办公室的黄色部队将进行拆除。Heru强调，他的政党准备立即拆除未完成的单轨电车项目的前支柱。
“如果我们愿意，我们准备好了。所以，因为古布先生要求拆除下周星期三，是的，我们运行它。因为所有的规则都得到了满足。所以，是的，我们将拆除它，我们将管理Rasuna Said路，“Heru说。
在拆除该支柱时，DKI省政府还同时进行了人行道整治和道路修复。以后，由于中间车道上的支柱已被拆除，快速车道和慢车道之间将不再有分隔。
“后来，快速通道和慢通道将消失，就像在拉斯纳·赛义德大道的西边一样。在那里，道路和人行道已经整洁。所以我们将像拉斯纳·赛义德的西边一样建造道路。在一条公交车道，三条常规车道。我们将像东边一样建造它，“他说。
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