雅加达 - 众议院第五委员会成员丹尼尔·穆塔基恩·沙菲丁（Daniel Mutaqien Syafiuddin）强调，12月22日星期一凌晨，中爪哇省三宝垄克拉皮克收费公路的PO Cahaya Trans巴士发生致命事故，造成数十名乘客死亡。他批评了对陆地交通安全监督的薄弱，特别是在工作时间和司机轮换以及车队在该事件中的可行性方面。
丹尼尔说，这起悲剧事故证实了公共交通，特别是州际长途汽车（AKAP）的安全管理仍然存在许多差距，必须立即系统地解决。
他认为，在收费公路发生的交通事故，也应该有很高的安全标准，这表明风险管理，运营合规性和驾驶员准备方面的风险管理尚未得到最佳执行。
“这场悲剧不能被视为普通的意外。对于国家来说，这是一个响亮的警钟，要认真对待公共交通安全，”丹尼尔于12月23日星期二告诉记者。
丹尼尔还强调了对司机和车辆的超速驾驶和状况的调查仍在进行中。他认为，到目前为止，对司机工作时间、司机轮换和车队资格的监督往往只是行政性的。
“如果评估仅停留在KIR测试和文件上，而没有在现场进行真正的监督，那么类似的灾难将继续发生，”他说。
因此，丹尼尔要求交通部与收费公路管理者和警察一道，对事故易发点进行全面评估，特别是在交叉口和收费公路出口。
他还鼓励采用安全技术，例如基于电子系统的限速器和对AKAP总线进行实时监控。
“安全不能完全依赖于驾驶员的意识，而必须由系统锁定，”他说。
丹尼尔说，DPR RI第五委员会将召集有关各方，要求他们解释并确保立即采取纠正措施。他强调，交通安全是人民的基本权利。
“不要等到受害者增加，我们才会改进。国家必须出席，以确保每个公民都能安全旅行，”他总结道。
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