雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung正在加紧开发南雅加达的M区，使其成为一个以交通为导向的地区或交通导向发展（TOD）。
Trisakti大学的城市规划专家Yayat Supriyatna认为，这是加强该地区活力的一项战略举措。
然而，Yayat强调，M区振兴不仅仅是交通和公共空间的安排，还必须伴随着住宅建设，能够保持全天经济活动。
“事实上，Blok M从过去就拥有悠久的历史。因此，Blok M是雅加达经济中心之一，是交通服务枢纽，因为Blok M码头在改变为现在的样子之前曾经存在过。然后，Blok M也成为雅加达中产阶级的标志，“Yayat于12月22日星期一告诉记者。
据Yayat称，Blok M的位置现在再次在年轻人中流行，特别是Z世代和千禧一代，这表明有很大的潜力可以将该地区重新激活为雅加达南部的经济中心。
“所以，与其他地区相比，M区是最好的标志性地区。Sentranya是雅加达的孩子。M区可以说是年轻人中心，如果它可以得到振兴，更不用说它可以与日益增长的交通枢纽发展相结合，“他说。
然而，Yayat提醒说，开发M区作为TOD地区并非没有障碍。一个根本问题是该地区各种土地和财产权的安排。
“挑战在于与财产权问题有关。所以，如果你想在那里发展，最大的障碍是谁管理该地区，如果他是TOD。然后如何开发可以开发的合作模式。TOD的发展已经将其管理权授予PT MRT。但是PT MRT如何能够与当地企业或所有者合作。所以这就是困难，“Yayat解释说。
他说，PT MRT Jakarta与Blok M周围土地所有者之间的协调必须成为主要关注点，以便该地区的开发有效地进行。如果没有明确的协作机制，TOD概念就有可能不会触及地方政府所希望的振兴的实质。
此外，Yayat强调，Block M周围缺乏密集和负担得起的住房，这可以支持夜间经济生活。他认为，如果没有居住在周围的人口的支持，该地区将难以成为一个24小时活跃的市场。
“另一个是，他们开发了什么想法？因为如果在晚上，或者如果它不能成为一个24小时的市场，因为没有住宅区，中产阶级住宅区，例如，有没有负担得起的公寓？他说。
“所以，如果它成为TOD，它必须建立一个相当密集的居住区，这意味着公寓或公寓楼，可以使Blok M 24小时生活，”他补充说。
据Yayat称，以负担得起的价格建造公寓或公寓等住宅不仅可以满足住房需求，还可以为该地区周围的新经济活动创造机会。
Yayat认为，如果TOD概念在M区成功实施，并得到24小时生活居住和公共设施的支持，该地区可以成为地方政府的新收入来源。
“如果现在DKI省政府想要建造24小时公园，我们什么时候才能让Blok M成为24小时？它是一种经济吸引力，资金周转快，然后地方政府可以获得新的PAD来源，“他补充说。
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